Проблема означає в чому, їхав я означає по трасі, дав навантаження— начебто загорілася помилка по форсунці та чек.
Для спеців фото додається! Це показує рівень олії або помилка пофорсунці? зараз їжджу, машину трясе на холодних, іноді прямийпроскакує сильно.При розгоні теж машина йде «жабкою», колизчеплення вичавлене теж смикати іноді на ходу починає.Не знаю, щоробити! >
>
Як бути?
Коментарі11
Риторичне питання — скільки часу потрібно ігнорувати показання рівня масла, що знижується, і не контролювати по щупу, щоб спалахнула піпетка?!
Риторично розповідаю - купив машину, гнав 750 км і загоївся датчик рівня масла як я зрозумів і чек. Як тільки навантаження спало чек зник. Щуп на максимумі. Він чисто кладе.
Коментар про ігнорування сигналізації рівня масла, що знижується, заснований на моєму розумінні про логічне і хронологічно послідовне розміщення інформації, про те, що відбувалося з машиною! Сподіваюся, що описана проблема виявилася не серйозною!
Ні, воно загорілося 1 раз. Одні говорили мовляв форсунка, другі що датчик масла. Був у Альфіста в гаражі, каже проблема часта. Ну ось їхав їхав, взагалі став на каву. Туди сюди, завівся, їжу херак загорілася і чек виліз. На наступній заправці туди хо...
Піпетка говорить про те, що олії мінімум.
не знімні форсунки… це як?
ну в сенсі, що тут прямий до колектора треба зняти все
Фото не знаю, але форсунки знімаються
Ну він же їх не дістав я так зрозумів, вони відразу цільною рампою начебто змінюються, ні?
Дивися уважно. На відео окремо форсунки лежать на ганчірці на 2-36
так точно, я вже з майстром по альфам зателефонував сказав, що так просто суть розбору колектора