Усім привіт.
Зараз у гостях в Україні у себе. Дороги як завжди залишають бажатикращого. За підсумками задні аморти їх і так треба було міняти, такщо привіз їх з собою.
Купил 2 амортизатори фірми DACO на кватру віддав за них 240 злотихабо 1800грн або 68$
Фірма німецька яка заснована в Польщі, вже ставив такої фірмигальма на пасата показало себе дуже добре)
Ну і по приїзду пішли по бороді наконечники рульові, ну і плюс ябув у Празі де одна бруківка то й там їх трохи подубив.
Наконечники 2 від фірми Kamoka за 60 злотих або 440 грн або 17 $фірма теж це непогана неодноразово ставив її собі на минулі автопоказали себе дуже добре)
І так далі покажу на фото все
. Щоб зняти їх необхідно зняти колесо, відкрутити болт нижнійамортизатора, далі відкрутити болт верхнього важеля від маточини, далі відкрутити 4 болта склянки. І витягуємо стійку у зборі. Намісці вже фіксуємо пружину стяжками і гарненько їх опускаємо. Далів самій склянці відкручуємо болт верхнього вуха аморта і викидаємойого а назад по черзі збираємо новий аморт. 2 стяжками мучилися до2 годин ночі. У результаті зібрали стійку без пружини та закотилимашину до гаража. На ранок поїхали купили нові стяжки і справапішла) результат низький таз тішить око
Ось новий аморт у зборі. Як видно, натягувати 4 стяжками пружину.Справа, звичайно, не з легких. На кватро що пружина що аморт іде узборі до того ж це короткохідна стійка. На звичайній версії стоятьзвичайні довгі стійки. Тому пружина тут дуже жорстка. До того жстакан стоїть її, стан на вигляд як новий хоча на а4 це болячкавони сильно гниють. Але все-таки експлуатація в Німеччині даєтьсявзнаки. Ну і вже все зібрано на машині. Краса машина пересталагойдатися, йде тепер як укопана. Старі оригінальні стійки в смітникНу і старі кермові наконечники. Їх міняти реально дуже просто.Зняли колесо. Відкручуємо верхній болт не до кінця, потім боковийфіксований болт на стійці. І потім гайку на 22 на рульовій тязі.Об'єм молотком по болту старого наконечника і він падає вниз.Викручуємо і рахуємо за витками. Новий вставляємо в почерговійпослідовності. Ось вони старі вже вгору вниз стукали. Добре стійкиале наконечники мене шокували. Оригінал коштує) 23 роки ну цепрактично не реально але це так. Я в шоці. Ну і беремо новихкрасенів Ну і вже на місці. Розвал не збив, кермо не тягне всевідмінно )
Дякую всім за увагу)
Коментарі6
А чи є номер амортів?
Оригінальних не зможу написати там уже половину цифр відгнило.
Оригінали досі стояли тому, що наших доріг не бачили, нормальними дорогами можна було ще рік на них покатати )))
Та це ж я показав реалії і все довелося міняти)))
не витримали вони нашої суворої дійсності)))
Це точно)))