Ремонт двигуна ч1. колінчастий вал

І так …після огляду свого колінчастого валу було вирішено купитипро всяк випадок на розбиранні б.У. У нормальному стані тим більшещо розбирання поруч і такий коленвал зустрінеш не часто…
< Їду на розбирання ... Невеликий конфлікт з господаремрозбирання (надто вже хитро. Опий) ... Після допомагаю йомурозібрати двигун ... Огляд шийок колінвала ... Мене все влаштовує... Знімаємо шків і тут засідка ... Народні умільці попрацювали -загалом все на фото і коментарях до них…
стан гуд
перша розчарування (народні умільці завжди знайдуть вихід…шпонковийпаз на 180 градусів) Потім обидва «героя» цієї повісті прямують нашліфування шийок ... Перший на черзі мій пацієнт ... Майстер післяобміру діаметра шийок виносить вердикт "проточка під 0.75" ... Апісля виміру осьового биття - смертний вирок ... Стрілка мікрометрагуляє як стрілка тахометра) ... Несу другого товариша ... Міряємо... Висновку що шийки нещодавно точилася але не зовсім якіснодіаметри гуляють — вирішено точити на 0.5…
процес шліфування

Тут же майстер допомагає мені у вирішенні питання з розбитимпосадковим місцем під шпонку і шестерню колінвала ... Поруч СТО, там акуратно наварюємо недостатній метал в 3 заходи інапівавтоматом ... Після вимірюємо потрібний нам діаметр і шліфуємовал ... Тепер шестерня сидить як влита ... Вдома бормашинкоюприбираю зайве з паза під ш …проробленою роботою задоволений).

відновлений паз
цей чіпати не став

Так як у це все вкладено чимало грошей часу і нервів - вирішуювкласти ще більше))) ... Подумав що не зайвим буде відбалансуватиколінвал з переднім демфером (шківом) маховиком і кошиком зчепленняпровести комплексне балансування ... Але пошуки контори успіхом неувінчалися - скрізь одне і теж «несиметричний колінвал рядної 5-кибалансувати не вміємо» ...Поки одного прекрасного вечора ненатрапив на відео відомого блогера Євгена Травнікова про складання6-ти котлового двигуна BMW де він демонстрував папери з перелікомвиконаних робіт по колінвалу двигуна і гбц якоюсь київською фірмоюВМС ...Дзвоню туди і вже через пару днів наш головний герой зісвоїми друзями маховиком та шківом їдуть до столиці нашоїбатьківщини у дерев'яній упаковці «Новою Поштою»…там йогобалансують і відправляють назад…але не так усе просто, київськевідділення «Нової Пошти» підкидає мені проблем – у вигляді сумидоставки 406грн. Та ваги 200кг., а до цього було 48кг. Та200грн.---тиждень дзвінків та розглядів і я забираю колінвал за135грн.+вибачення від «Н.П.»)
От акт виконаних робіт з балансування колінвала і трохи фото…

ось так його запакував рідненького акт виконаних робіт
сліди балансування всюди

Після цих поїздок і простої шийки колінвала трохи «взялися»технічною іржею…прибирав цю справу найдрібнішою наждачкою і не насуху а з маслом…результат на фото…

технічна іржа
дрібна (нульова) наждачка, олія і без зусилля
право вже відчистив
…потім промив від бруду та стружки…використовував «карбклінер»MANNOL та йоржики для чищення стовбура пневматичної гвинтівки…змастив злегка маслом і на зберігання до установки)))
зберіг ось так…

…ще до всього іншого прикупив нові болти кріплення шківа дошестерні…8х30…< br/>
Хотів взяти з нержавіючої сталі, але залишився тільки один болт, довелося взяти оцинковані…

нові болтики
Ну і витрачені гривні)))<
1.Колінчастий вал б/в 1000 грн.
2.Шліфування колінвалу 300 грн.
3.Відновлення посадкового місця під шестірню та шпонку:
-зварювання 40 грн.
-шліфування під шестірню - безкоштовно,
4.Промивка «карбкліннер» MANNOL 400г. – 40грн. (використовував на25%)
5.Комплексне балансування – 645 грн. + Доставка 335грн.