підготовка робочого місця
все вимито та вичищено
вкладишів тонким шаром масла ATF – це не обов'язково робити деякімотористи навіть рекомендують насухо ставити вкладиші, але язмащував для легкості установки вкладиша в його гніздо.) До речіATF використовується через те, що його масляна плівка довшетримається на поверхні на відміну від моторної олії…трансмісійку яне купував вона дісталася мені від батька він її лив у гур)))…
масло ATF
наніс олію на опори
використовував ось таку трансмісійку
2. Встановив вкладиші…вкладиші спочатку замовив VAG, причому екзистнічого іншого не пропонував…але після третьої «відмовипостачальника» зателефонував представник екзиста і запропонувавзамовити іншої фірми…я не чинив опір і замовили миKolbenschmidt…півкільця « взяв» Glyco – фірма гідна але якістьобробки робочої поверхні мене не дуже порадувало, хоча стало всечудово. Вкладиші (з отвором) на своїх місцях
3. Як змащення площі зіткнення колінвала з вкладишамивикористовував монтажну пасту Liqui Moly LM48 ... Ця паста кращезвичайної олії тим що вона не текуча, тобто двигун можна довгий часзберігати до установки ... І ще тим що набагато краще змащує підчас першого пуску ... Ціна його не маленька але цього тюбикавистачить не на один двигун… Паста монтажна… > 4. Далі акуратновстановив колінвал ... Встановив вкладиші в "бугеля" (кришки) ...змастив різьблення болтів (без фанатизму), площа дотику капелюшкаболта з "бугелем" і самого бугеля з блоком - це робиться для тогощоб при затисканні болтів динамометричним ключем на » (або«кілограми») не витрачалися на подолання тертя у вищеописанихмісцях…
теж саме повторив і з кришками змастив болти…
5. Ну і акуратно затиснув всю цю справу ... Спочатку простим ключемдо зіткнення кришки з блоком, після динамометричним ключем у два "приходи" силою в 35 Н * м і 65 Н * м ... При цьому постійноперевіряючи колінвал на обертання (для зручності обертання поставивмаховик). Динамометричний ключ спочатку хотів купити, але знайомийпідігнав свій на тривалий термін у моє вільне користування.Івстановлювати їх слід цифрами у бік масляного фільтра – загалом нафото видно)
використовував такий динамометричний ключ
все стоїть…
Витрати:
1 Вкладиші корінні Kolbenschmidt — 628 грн.
2 Півкільця Glyco — 196 грн.
3 Паста монтажна Liqui Moly LM48 — 150 грн.
Коментарі20
під вкладишами навпаки розчинником протирають, щоб жиру не було
Привіт підкажи як почувається двс, а то в мене теж затискає, думаю теж холодну обкатку зробити
Жодної обкатки. Він звичайно може і ходитиме. Але швидко закінчаться вкладиші і сильно стрибатиме тиск
жодної холодної обкатки для іномарок не існує. це совковий ананізм. на москвичах схоже практикували. тому що мотористом був кожен гаражник, а з інструменту циркуль лінійка і транспортир. і нормальна.затискає вал з кількох причин, він кривий, проблема...
в новий мотор зібраний на суху з пастою поклади під вкладиш людське волосся цей вкладиш підтискатиме, під вкладиші не треба маслом мазати начисто і насухо витирати бугеля
згоден з тобою ... але пробував і на суху-нічого не змінилося ...
я розумію що не актуально але тоді треба було щоб визначити який вкладиш затискав використовувати калібровану нитку для визначення зазору вкладиш колінвал, знайшов вкладиш який тиснув поміняв місцями з сусіднім визначив проблема в блоці або у вкладиш...
один фахівець з ремонту блоків мені повідав таку інформацію що ці блоки і подібні до них 6 цил. VW LT і VOLVO з роками втомлюються ... тобто йде просадка кришок бугелів - чавун втомлюється ... причому ця проблема на 2.5 т відсутня ...
Таке ж ситуація була клиніло коліно. Довелося зняти вести токарю все перевірили все заново проміряли все в допусках виявилося потім Токар мені каже а як ти збираєш розкажи поетапно? Ну я йому став розповідати до того моменту, поки не став масло під в...
я думаю це або помилка марнотратника або кривизна ліжок у блоці ...
А простий обиватель і диво моторист просто затягують доки не заклинить, окремі товариші ще можуть прокладочки під бугеля паперові підкласти або в запущених випадках випадках з картону)). У будь-якому випадку якщо затискає або биття або нерівномірно з...
От пипець, начебто робиш все як треба, і нате(, тільки вого нічого не підкажу)
та сам у шоці ... прямо псування якась ... може священної води у вкладиші підлити)))))
я спочатку теж під корінними вкладишами маслом помазав трішки, затягнув і дуже туго провернув коліно, потім протер все масло на шийках і на вкладишах. потім знову затяг як годиться, і все чітко стало крутитися, але я точив тільки шатунні шийки, корін...
...вже пробував...стало легше...але не те...
а, ось твої вкладиші з півкільцями краще, я свої втратив коли розбирав, хз куди вони могли подітися, довелося брати литі з півкільцями, вони дуже важко ставляться і знімаються, але я тоді про те, що можна окремо купити ці півкільця, я і не подумав)
так і такі...до цих стояли...і представник екзиста пропонував такі придбати
а, ще про таку пасту навіть і не чув, начебто і без неї норм пройшло)))
я просто двигун ставити на авто буду не скоро ... масло за цей час може просто стекти.
Привіт! ну вирішив питання? як себе паста показує? ось теж сказали таку купити. почну скоро збирати двигун.