Червень/липень. Період ремонтів.

Всім привіт.
Запис буде один і про всі ремонти від останнього запису. Що булозроблено:
1) Перевзуття на літо, нарешті- то
2) Розвал-сходження
3) Заміна подушок двигуна
4) Заміна патисонів
5) Заміна кульовий
6) Заміна переднього сальника колінвала
7) Комплект ГРМ
8) Заміна прокладки клапанної кришки
Про все по порядку:
Після заміни кермової тяги я вирушив на перевзуттю на літню гуму івідразу на Розвал-сходження.
На колесі була невелика грижа, кинули латку, поставили на заднєправе колесо. Коліщатко поміняти, звичайно...
Одразу після перевзутті поїхав на розвал, і паралельно меневтішили, що мої патисони побачили життя, штовхнули туди монтуванняі почули неприємний стукіт. Усю дупу.Я зменшив.Трохи погугливши язаспокоївся.Ну і поїхав кататися далі попередньо купившипатисони.
Проїхав я десь км 600 і одного прекрасного дня вони застукалинастільки сильно, що вирішено було на вихідних їх все-таки вжепоміняти.
Між справою заїхав я на діагностику ходової перевірити зарадиінтересу що ж у мене ще там не так. І таки не так там було що… Асаме подушки двигуна. Зацініть фото:
Дав дав, пішов…

Сказати що я охренів - нічого не сказати. Так само засудили кульовуну і над гальмами трохи почаклувати, а про заднє ліве колесо пищитьна малих швидкостях. Ніяк руки не дійдуть розібрати супорта.
Так от повільно і підло підійшли вихідні.
Ми повні ентузіазму поїхали в гараж із планом мінімум — подушкидвигуна, максимум — подушки, патисони та кульова.
Подушки двигуна поміняли дуже швидко. Спочатку підняли домкратомодин бік, зняли і встромили новий, потім інший бік. Всі двомаключами:на 16 і на 15. Ну і довгим комірцем з головкою на 16. Завівмашину і о боги! Вона запустилася без ривка і зникла вібрація покерму на неодружених при включенні кондея і зникли смикання машинина неодружених.
Прийнялися ми з великим ентузіазмом за патісони. Так ось ...ентузіазм наш закінчився години через три. Центральний болткрутився чудово. А ось один із трьох дуже довго чинив опір. Алепроти брухту немає прийому. Точніше – проти болгарки. Не витрималинаші нерви цього знущання і ми спиляли один болт і хвилин через 15патисончиків був у нас в руках. Після перепочинку почали мінятидругий. Другий, як на зло, виявився ще більш упертий. Але ми щенавіть не підозрювали, наскільки. Дуже довго мучилися з болтами іїх відкрутили/зрізали.Почали витягувати сайлентблок. А він у жодну.Як виявилося… Його. Хтось. Приварив.
До склянки!
ЗАНАВІС!
Ви б бачили і чули наші емоції. Гаразд би пару точок поставили. Такні. Зварили довкола. Хто? Навіщо? Чому? І за що це нас? Запитаньбуло дуже багато. Але подітися нема куди. І знову болгарка. Гралидуже довго, але надвечір таки витягли його. Схоплюються нові підмило як молоді. Так що з цим проблем ніяких.
На кульову у нас вже не було сил.
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.

Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"як виявилося… Його. Хтось. Приварив.
До склянки!
ЗАНАВІС!
Ви б бачили і чули наші емоції. Гаразд би пару точок поставили. Такні. Зварили довкола. Хто? Навіщо? Чому? І за що це нас? Запитаньбуло дуже багато. Але подітися нема куди. І знову болгарка. Гралидуже довго, але надвечір таки витягли його. Схоплюються нові підмило як молоді. Так що з цим проблем ніяких.
На кульову у нас вже не було сил.
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"як виявилося… Його. Хтось. Приварив.
До склянки!
ЗАНАВІС!
Ви б бачили і чули наші емоції. Гаразд би пару точок поставили. Такні. Зварили довкола. Хто? Навіщо? Чому? І за що це нас? Запитаньбуло дуже багато. Але подітися нема куди. І знову болгарка. Гралидуже довго, але надвечір таки витягли його. Схоплюються нові підмило як молоді. Так що з цим проблем ніяких.
На кульову у нас вже не було сил.
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"ви б бачили і чули наші емоції. Гаразд би пару точок поставили.Так ні. Зварили довкола. Хто? Навіщо? Чому? І за що це нас? Запитань було дуже багато. Але подітися нема куди. І зновуболгарка. Грали дуже довго, але надвечір таки витягли його.Схоплюються нові під мило як молоді. Так що з цим проблемніяких.
На кульову у нас вже не було сил.
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"ви б бачили і чули наші емоції. Гаразд би пару точок поставили.Так ні. Зварили довкола. Хто? Навіщо? Чому? І за що це нас? Запитань було дуже багато. Але подітися нема куди. І зновуболгарка. Грали дуже довго, але надвечір таки витягли його.Схоплюються нові під мило як молоді. Так що з цим проблемніяких.
На кульову у нас вже не було сил.
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"хто? Навіщо? Чому? І за що це нас? Запитань було дуже багато. Алеподітися нема куди. І знову болгарка. Грали дуже довго, аленадвечір таки витягли його. Схоплюються нові під мило як молоді.Так що з цим проблем ніяких.
На кульову у нас вже не було сил.
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"хто? Навіщо? Чому? І за що це нас? Запитань було дуже багато. Алеподітися нема куди. І знову болгарка. Грали дуже довго, аленадвечір таки витягли його. Схоплюються нові під мило як молоді.Так що з цим проблем ніяких.
На кульову у нас вже не було сил.
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"
На наступний ранок ми таки поїхали і поміняли кульову. Там нічогоскладного. Домкрат, 4 болти, пара ключів і молоток. Навіть знімачне знадобився. Туди-сюди, вставив нову, запресував домкратом і вонана місці. Далі на мене чекала трохи неприємна картина з мокрим відмасла низом блоку. Вирок — передній сальник коленвала. Ну думаюгаразд. Коштує він копійки, нічого страшного. Загнав машину дознайомого на витяг. Думаю заразом глянемо як там ремінь ГРМ, йогоніби як 20тис назад міняли. Але глянути зайвим не буде.
Ну глянули. Натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шківколіна або шестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочивпо зубах. Емоції були двоякими:розчарування про майбутню замінукомплекту ГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося вруках на очах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шків коліна абошестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочив по зубах.Емоції були двоякими:розчарування про майбутню заміну комплектуГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося в руках наочах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"натягувач у крайньому положенні. Перевернули наче шків коліна абошестерню, щоб відкрутити і ремінь благополучно проскочив по зубах.Емоції були двоякими:розчарування про майбутню заміну комплектуГРМ, що не дешево. І радість від того, що це сталося в руках наочах, а не на двигуні.
Замовив комплект ГРМ, дочекалися і почали ставити. До речі, натяжний ролик ГРМ шокував мене.
Ось він
Рідний ролик Опель. Японський підшипник. Стан – вогонь! Вінкрутиться як новий. Але все ж таки вирішили ставити все з новогокомплекту.
Паралельно було засуджено прокладання клапанної кришки. Бо з-піднеї давно сочилося по трохи олії + як виявилося — олія заливаласвічкові колодязі. До речі, решта двох роликів були фірми Профіт. Ішарудили просто бляха не знаю як давно тут міняли ГРМ, але роликишаруділи, а ремінь розтягнувся. Був контик.
Сьогодні запустили двигун. Працює тихо спокійно, не сіпається.Навіть начебто динаміка стала кращою. Не думаю, що на це якосьвплинув ГРМ чи ще що. Можливо, що свічки вже не варяться в олії, добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.
"добре закручені та прочистені. Але машина стала жвавішою.
Що ставив по фірмам:
1) подушки Оптимал. Ну вже так вийшло.
2) патісони Фебі
3) кульова As Metal
4) Сальник коленвала Віктор рейнз
5) комплект ГРМ Іна
6) Прокладка клапанної кришки Erling
Як можна помітити — на всьому, що стосується двигуна, намагаюся неекономити. А подушки двигуна завжди можна поміняти за пів годиниякщо що.