Паливна система з моменту покупки трохи напружувала… симптоминесправності були коли навалюєш 3500 оборотів і машина глохне. Ямотор особливо не кручу але вирішив з'їздити на діагностику допаливників на стенд перевірити. Обратку, особливо не переливали! зняли форсунки без проблем і на стенд Вердикт 1 в ідеалі, 3 трохивтомилися але причина не в них. Приїхав(( видає пропускнуспроможність 24 при мінімальному допуску 27. Паливник пропонує 2варіанти ремонту: 1 перебрати мій, ціна питання 200 у.О. 2 б.У. З розбирання ціна 150 у.О. Звичайно ж я вибираю б.У.З розбирання яка поручзнаходиться...Привіз насос його відразу на стенд прилади показують27 теж майже трут((( добре їду знову на розбирання беру наступний, знову на стенд тільки запустили перевірку на стенді як він потік... Знову на розбирання але там розводять руками що в наявностібільше немає насосів. Вирішено ставити мій старий насос і шукати робочого б.У. ТНВД. У результаті вбив цілий день на ремонт паливної, а до гаража заїхавіз тією ж проблемою!
Коментарі7
А де ремонтував паливну?
На бабурці у Жори
Млинець тільки в Дніпро з цих питань! А тобі ще ближче!
Та у мене розбірок за місцем повно ціни від 50 до 150, головне живий знайти. Перевірка ТНВД на стенді 10 у.о.
От найголовніше знайти живий!
Забув у посту написати може купити ремкомплект на нього і самому його перебрати? Чи заміна гумок не вирішить мою проблему?
Такі ремонти я довіряю тільки спеціально навченим людям!