інтервал / специфікація / кількість заміни олій та ін техн. рідин

W639 109/111/115 CDI 2.2:
< /p>
Інтервали заміни:
— пов., топл., фільтрів — при кожній заміні масла.
— гальмівний рідкий — кожні 2 року
— охолоджувальний рідкий двигун — кожні 300.000км/15 років
— мастила мех.КПП — кожні 300.000км/10 років
— мастила авто .КПП — один раз при першому сервісномуобслуговуванні, потім кожні 120.000км
— фільтр масла авто.КПП — один раз при першому сервісномуобслуговуванні, потім кожні 120.000км
— мастила заднього мосту — кожні 300.000км/10 років
— мастила та фільтри двигуна для країн СНД — кожні 15.000км
(специфікація) рідин:- ємність бака - 75 - олія в мотор - 8, 50л/MB 228.51, MB 229.31;
— мех.КПП 716.637 — 1, 20л/MB 235.10
— мех.КПП 716.652 — 1, 50л/MB 235.10
- авто.КПП - 7, 80 л MB 236.10/12 - задн. Міст - 1, 50л/MB235.7
min 0, 8л - max 1, 0л)/MB 236.3
- охолодж. Рідкий - 8, 60 л MB 310.1, MB 325.0 - охолодж. Рідк. Здвома теплообмінами. - 10, 50 л MB 310.1, MB 325.0 - торм. Рідкий -1, 25 л MB 331.0 - фреон для кондиц. - 550гр 134a - фреон длякондиц. З дод. Системою ззаду - 840гр/134a - фреон для кондиц. Здод. Системою ззаду (extra long) - 870гр R 134a - масло в кондиц. —190 cm³/MB 362.0

Так само хочу додати інформацію, щоб внести ясність з приводудопуску моторного масла:
1) наявність "1" наприкінці допуску 229.5/229.51, а також 229.3/229.31 обов'язкова для двигунів з сажієвимфільтром.
2) цифри "3" та "5" після точки в допусках229.5< /b//229.51 та 229.3/229.31, вказує на інтервал наступної заміни масла. Для Європейських країн"3" - до 23.000км, а "5" - до30.500км.< /i>

але вдаватися до такого інтервалу в країнах СНД — не рекомендую! т.К. Кількість вмісту сірки в нашому ДП, набагато вище. Цим сіркавкорочує термін служби присадок в моторному маслі. Повторюся —рекомендований інтервал заміни масла для країн СНД з допуском229.5/229.51 — до 15.000км