Ось так 'підвісив' мотор, щоб можна було перекочувати машину
Такою була коробка відразу після зняття.Не дивно враховуючи щомасло в двигун доливалася по літру на тиждень.
Потім почав потихеньку відмивати її до людського вигляду.Затарившись усім необхідним… Розібрав, переглянув і перемив усідеталі З дефектів знайшов тільки цей скол, думав якось йогозгладити/шліфонуть, але мені сказали не треба, піде.
Заодно перебрав ШРУС який проїздив майже рік із порванимпильовиком. ВАЗовський у мене розвалився за три дні в такихумовах.
Розкорочив салон щоб забрати педалі і кулісу, та й ще по всякомудріб'язку який був трохи кращий ніж на білому. .
На той час Ігор мені надіслав комплект хороших гальм від Аутлендера294мм, вирішив одразу ставити
Дивляться і працюють повніше стічних.
Купив триметрову гальмівну трубку 5мм щоб протягнути магістральзчеплення
>
Автопромівські штуцери не підходять, на них різьблення починаєтьсяне з кінчика, а міліметрів через п'ять і має крок М10х1.5 у той часяк нам потрібен М10х1. Я звичайно купив плашку щоб поправити цюсправу. Але як виявилося розвальцювання я теж купувавнедаремно)
Обрізав один кінець трубки викинув штуцера, почистив з рідноїмагістралі, поставив їх завальцював трубку.
Приблизно так вийшло.
>
Ну а далі пішов розбір білої. Здивувався коли побачив що від кулісийде три троси замість одного і тут зрозумів наскільки круто всепродумано коли відключив троси від педалі гальма та від замкузапалення.
Т.К. Машина вже колись була на ручній коробці (з 420А) той отвір умоторному щиті для циліндра зчеплення вже було, правда через ньогопроходила частина проводки сигналізації та можливо туманок. Перенісїї через отвір, де проходять троси куліси. Так, колгосп, у менелапки)
Встановив циліндр, педалі та кулісу, простяг троси і настав часлізти назад під машину.
Ігор розповів мені про те, що із заводу на автоматінапресовується центрувальне кільце на коліно, яке можна зняти абоохолодивши азотом або приваривши до нього якусь трубу і вже з нійзбити. Знав би я це на початку — хрін би погодився. Але меніпощастило трохи більше і зміг його виколупати ... Гачком длярозбирання салону)
Початок встановлювати маховик, майже нову зчепу яку червона на жальне дочекалася.
Пристосування для центрування сцепи було придумано знаходу, простонамотавши два рулони ізольенти на великий болт. Потім простягнувмагістраль зчеплення, від головного циліндра до адсорбера вийшлопряме як по заводу, потім пішло кроїлово. Так як уже не було силпиляти і вальцювати трубку, у мене там залишився десь метр зайвоїмідної трубки скрученої як на самогонному апараті. Перекинув здонорського блоку напрямні втулки і спробував сам впхнути коробку.Мало я ходив у гойдалку та й давно. Загалом, зрозумівши, що порвусобі все, що можна, покликав сусіда на допомогу, ми підв'язали КППмотузкою за кронштейн правої подушки і пропустили її черезпідкапотку. Почали пробувати встромити її вдвох, не міг потрапити.Вирішив, щоб не рвати кожну спробу з підлоги підкласти під машинудошку шириною сантиметрів 20 і на неї примостити коробас. Чорт знаєз якого разу потрапив одразу в обидві напрямки, наживив болтами ісправа пішла. Усього часу на це пішло з десятої вечора до другоїночі. Перший досвід нещадний.
Ну далі було закручування всіх болтів, попадання в подушки, встановлення робочого циліндра зчеплення, лижі та приводів.Підключив троси. Довго їх рвав, не міг дотягнути до важелів накоробці, а потім зрозумів, що кронштейн можна прикрутити у двохсхожих, але різних положеннях. Це вам не кумпуктер де не туди невстромиш)
Вставив перемичку в роз'єм АКПП, що залишився (два найтовстішідроти, крайні в середньому ряду), без цього на стартер не підеструм. Як виявилося, механізм спідометра відрізняється на автоматіта ручці, тому довелося його теж викорчувати. Також відрізав роз'ємдатчика заднього ходу з донора. Кольори проводів ідентичні тим, щоє на роз'ємі АКПП і підключати їх потрібно якраз по сусідству зперемичкою, в два контакти, що залишилися.
Залив масло Castrol, той ще геммор, не знайшов відповідної лійки, шланга, зате валялося у мене зламане вудлище від спінінга —ідеально підійшло, по ньому і залив.
Зібрав впуск і акумулятор, відро забув впхнути назад ну і нетреба.
Ну що, он він момент істини, через п'ятнадцять днів 'відпустки' по12-20 годин на добу. Заводжу, встромляю задню, відпускаю зчепу іглухну як на першому керуванні)
Дуже низько бере, а казала ж мені розумна людина - підклади шайбупід вилку зчеплення, а я рази чотири одягнув, подивився що вижимнийсильно з нею виїжджає і прибрав . Ну та гаразд, вдруге рушив, виїхав. Як вона вааааліт. Покатався день, наступного ранку довелосяз вивернутим кермом крутнути тисяч до семи і щось почалопостукувати. Поки доїхав до роботи стукіт був нестерпний, коли колинабираєш швидкість він проходить, відпускаєш педаль — повертається.Думав, що ШРУС убив чи ще що. Вдома, довго шукав що це, вжеготувався лізти розбирати все, вставив ключ у гайку колеса і осьвоно, не затягнуте. На одній гайці трималося. Вперше так облажався.То-то я коли катав 0-180-0 не міг зрозуміти чому мене так кидає навсі боки. Загалом затяг, поїхав, радості не було межі. Але недовго, з'явився якийсь легкий стукіт після 2.5К, побачив що реміньгенератора відкинув пару ниток, обрізав їх . Не допомогло. Ще черезкілька кілометрів стукіт почав наростати доки не перетворився набрязкіт, скрип, і за підсумком звук як у пневмо-гайковерта. Подумавщо зчеплення порвало, або гайки погано затягнув і вони тепер покартеру літають. Дома зняв пильник з виделки, прокрутив маховик, візуально все ціле. Завів, послухали з батьком, а стукіт віддає впіддон і в кришку. Почав відключати дроти по одному, при вимкненомупершому циліндрі стукіт зник. Місцеві люди похилого віку сказаликлапан або гідрик. Коли скинув відео зі звуком Ігореві — аж черезтелеграм відчув як той прифігел, шатун. Скинув піддон, у ньому:
стружка,
ошметки вкладиша,
і нихрена не дзеркальне коліно.
Самі розумієте яке воно поїздити після довгого простою День ізакритися назад на кілька місяців. Поки що їжджу на 2108 і думаюпро повний ребілд двигуна, якщо буде зовсім не можна чекати -поставлю атмо 4G63 з червоною, може і ГБО4 звідти ж прихоплю. Алепоки немає навіть умов для зняття і роботи з двигуном, найближчіпокупки — лебідка і стенд. >
Насамкінець таки вирішив заділитися з вами накипілим колись:
"довго шукав що це, вже готувався лізти розбирати все, вставив ключу гайку колеса і ось воно, не затягнуте. На одній гайці трималося.Вперше так облажався. То-то я коли катав 0-180-0 не міг зрозумітичому мене так кидає на всі боки. Загалом затяг, поїхав, радості небуло межі. Але недовго, з'явився якийсь легкий стукіт після 2.5К, побачив що ремінь генератора відкинув пару ниток, обрізав їх . Недопомогло. Ще через кілька кілометрів стукіт почав наростати докине перетворився на брязкіт, скрип, і за підсумком звук як упневмо-гайковерта. Подумав що зчеплення порвало, або гайки поганозатягнув і вони тепер по картеру літають. Дома зняв пильник звиделки, прокрутив маховик, візуально все ціле. Завів, послухали збатьком, а стукіт віддає в піддон і в кришку. Почав відключатидроти по одному, при вимкненому першому циліндрі стукіт зник.Місцеві люди похилого віку сказали клапан або гідрик. Коли скинуввідео зі звуком Ігореві — аж через телеграм відчув як той прифігел, шатун. Скинув піддон, у ньому:
стружка,
ошметки вкладиша,
і нихрена не дзеркальне коліно.
Самі розумієте яке воно поїздити після довгого простою День ізакритися назад на кілька місяців. Поки що їжджу на 2108 і думаюпро повний ребілд двигуна, якщо буде зовсім не можна чекати -поставлю атмо 4G63 з червоною, може і ГБО4 звідти ж прихоплю. Алепоки немає навіть умов для зняття і роботи з двигуном, найближчіпокупки — лебідка і стенд. >
Насамкінець таки вирішив заділитися з вами накипілим колись:
"довго шукав що це, вже готувався лізти розбирати все, вставив ключу гайку колеса і ось воно, не затягнуте. На одній гайці трималося.Вперше так облажався. То-то я коли катав 0-180-0 не міг зрозумітичому мене так кидає на всі боки. Загалом затяг, поїхав, радості небуло межі. Але недовго, з'явився якийсь легкий стукіт після 2.5К, побачив що ремінь генератора відкинув пару ниток, обрізав їх . Недопомогло. Ще через кілька кілометрів стукіт почав наростати докине перетворився на брязкіт, скрип, і за підсумком звук як упневмо-гайковерта. Подумав що зчеплення порвало, або гайки поганозатягнув і вони тепер по картеру літають. Дома зняв пильник звиделки, прокрутив маховик, візуально все ціле. Завів, послухали збатьком, а стукіт віддає в піддон і в кришку. Почав відключатидроти по одному, при вимкненому першому циліндрі стукіт зник.Місцеві люди похилого віку сказали клапан або гідрик. Коли скинуввідео зі звуком Ігореві — аж через телеграм відчув як той прифігел, шатун. Скинув піддон, у ньому:
стружка,
ошметки вкладиша,
і нихрена не дзеркальне коліно.
Самі розумієте яке воно поїздити після довгого простою День ізакритися назад на кілька місяців. Поки що їжджу на 2108 і думаюпро повний ребілд двигуна, якщо буде зовсім не можна чекати -поставлю атмо 4G63 з червоною, може і ГБО4 звідти ж прихоплю. Алепоки немає навіть умов для зняття і роботи з двигуном, найближчіпокупки — лебідка і стенд. >
Насамкінець таки вирішив заділитися з вами накипілим колись:
"
і нихрена не дзеркальне коліно. Самі розумієте, як воно поїздитипісля довгого простою денек і закритися назад на кілька місяців.Поки що їжджу на 2108 і думаю про повне. Ребілді двигуна, якщо будезовсім неможливо чекати - поставлю атмо 4G63 з червоною, може іГБО4 звідти ж прихоплю. Але поки немає навіть умов для зняття іроботи з двигуном, найближчі покупки — лебідка і стенд. >
Насамкінець таки вирішив заділитися з вами накипілим колись:
"
і нихрена не дзеркальне коліно. Самі розумієте, як воно поїздитипісля довгого простою денек і закритися назад на кілька місяців.Поки що їжджу на 2108 і думаю про повне. Ребілді двигуна, якщо будезовсім неможливо чекати - поставлю атмо 4G63 з червоною, може іГБО4 звідти ж прихоплю. Але поки немає навіть умов для зняття іроботи з двигуном, найближчі покупки — лебідка і стенд. >
Насамкінець таки вирішив заділитися з вами накипілим колись:
Коментарі5
Відео ВОГОНЬ )))Тримайся, не сумую. Моя вже рік стоїть, все що заважає, як танцюристу ... але сподіваюся дороблю до кінця весни.
Та ось уже півроку як не сумую, навіть процес почав подобатися більше ніж очікуваний результат, гараж поступово на СТО перетворюється, машина - на музей полірування)
Якщо з оптимізмом, то краще стуканутий мотор, ніж колесо, що вилетіло на 180 км/год.)
Так, не пробував і не хочу, все одно потім не зміг би відписатися про враження)
Шкода старші виявилися не праві (