Не подключен датчик вентилятор радиатор
Хлопці, сьогодні знімав масляний піддон а то сильно капає масло, івиявив що не підключений датчик вентилятор, не міг знайти дроти, щоробити? Сьогодні Температура на вулиці 25 градусів тепла двигунтримає нормально, таке відчуття що термостат не вартий, це непроблема, перевірю термостат, але як відновити дроти на датчиквентилятора
Коментарі14
Ось ще шматок схеми, може так простіше буде.
Я в схемах не розберуся, а по фотках дивлюся що схожий роз'єм у мене стирчить біля правої фари але це для коректор фар, моторчик там не варто, може у тебе теж немає, це і є роз'єм для датчика, по-друге чому то у мене датчик 1контактний
Нее. Роз'єм коректора менший за розмір і білий.
на включеній запалювання горить масло, відключаю 1контактний датчик між термостат і трамблер гасне лампочка, цей датчик стежить за тиск масло, біля термостат 1контактний датчик відключаю на прилад відпускає стрілка температури ож, залишається ще друг...
Від роз'єму на датчик(pic.02).
Не повіриш сьогодні був у гаражі і завів машину до робочої температури і карлсон запрацював і відключав як належить я в шоці. значить десь інший датчик працює, до мене переробляли по ходу
і двигун вентилятора(pic.03). Далі не полезу )
З-під правої фари виходить гофра. З неї три дроти на роз'єм на дифузорі радіатора (pic.01).
проводи ж десь відрізні, може знайдеш кінці, а колгосп з реле і т.д в останню чергу, краще заводського бути не може, хоча справа кожного
Вчора все знімав корпус повітряного фільтра та акумулятор, не знайшов провід, якби хтось подивився у своїй машині де і звідки йде провід
я сьогодні буду в гаражі, звідти і напишу
Найбільше через реле я думаю.
Від запалення треба знайти жилу на “+”, будь-яким проводом вільним тягнеш до датчика. Другий контакт від датчика тягнеш до вентилятора. Мінус від вентилятора на кузов кудись цепані. Якщо датчик працює. То при 45. ОЖ нагріється, замкне плюс і вентилят...
Дякую друг, завтра робитиму і за одне перевірю на пряму вентилятор і зніму кришку термостат