Повітряний та салонний фільтр

Запчастини на фото:CAC1801
Одразу після покупки почав заміну всіх розхідників.
Першими в черзі були повітряний і салонний фільтри, тому що їхпоміняти було простіше всього і можна зробити самому. Що єдинийваріант це вугільний фільтр.
З недоліків як я зрозумів те, що з ним не бажано їздити більшеналежного терміну (нібито небезпечніше, ніж у випадку зі звичайнимфільтром), але я і не збираюся затягувати із заміною.
За ціною-якістю зупинився на фільтрі Sakura CAC-1801 У комплекті єущільнювач, чого немає в дешевших варіантах. В експлуатації проблемне виникло Пробіг вже близько 3 тисяч Після установки в салоністало помітно менше пилу Старий фільтр швидше за все буввстановлений неправильно (напис був вгору-ногами).
Як дістатися до фільтра описано багато разів, але про всяквипадок:
1) відкрити бардачок і провернути на себе кліпси в нижніх кутах (вони при цьому висунуться)
2) акуратно висмикнути низ бардачка і далі повністю зняти йоговитягнувши спочатку одну сторону, потім іншу
3) відкрити кришку (вона на засувках)
4) витягнути старий фільтр (у мене вдалося виколупати йоговикруткою)
Далі у зворотному порядку. Головне фільтр поставити в правильномунапрямку. - якщо є стрілка, то стрілкою вгору - якщо поруч зістрілкою написано Air Flow, то стрілкою вниз - якщо немає стрілки (як у моєму випадку), то так, щоб читався Повітряний фільтр вирішивтак само взяти фірми Sakura (A-1818)
<
Зовні виглядає добре. Більше нема чого оцінювати. Фільтр як фільтр.Встановлення фільтра простіше, ніж у мене було в lancer-і. Потрібнопросто клацнути залізні клямки і зняти верхню частину. Оскількифільтр розташований горизонтально — поставити його на місце дужелегко. А ще на задньому склі з'явилася творчість колег на роботі.Запчастини на фото :A1818