З моменту покупки мого авто було виявлено проблему з фільтром сажі.простіше кажучи вкрали).Тому й сажевий фільтр забиваєтьсяпостійно.Пропалювання проходили через кожні 100-150 км, сажавипалювалася приблизно до 19-20 м. Менше ніяк.Примусовим пропаломза допомогою комп'ютера вдалося випалити сажу до 0 г. Але вже через10 км руху її кількість знову зросла до 15 м. Так я і їздив першікілька тисяч км з постійними пропалюваннями сажі від 28 до 20 г.Відповідно довелося вже через 4 тис. Км міняти моторне масло, томущо виросло до критичних 8% його розрідження Питання вирізаннясажевого фільтра я відкинув, тому що за відсутності каталізаторабуде йти сморід від вихлопних газів і буде чорний вихлоп. Двічізамовляв його, робив передоплату і двічі облом і повернення грошей.Треба сказати, що на розбираннях в Україні їх немає. У Польщі є, але там ціна на них майже як у нового аналога, а то й дорожча. Іпробіг такого фільтра зазвичай невідомий, як і його стан. Тільки зтретьої спроби вдалося замовити польський аналог NTY сажевогофільтра Кашкая за прийнятною ціною. Сподобалося, все зробленокрасиво та акуратно. Якщо заглянути всередину, то можна побачити ісітку фільтра сажі, і сітку каталізатора з іншого боку. Колектору.Шпильки не знадобилися, т.К. Мої викрутилися легко і були учудовому состяні. А ось гайки були вже з підзім'ятими гранями. Томугайки при установці замінив на нові. Перед зняттям сажевикафіксуємо в Torque поточні показники по сажі. Було так зняти старийсажевий фільтр вдалося досить просто. Після зняття оглянув його. Яквиявилось, каталізатор був на місці. Можливо, його просто замінилина якийсь дешевий китайський аналог, тому він і не працював яктреба. А може, вже й сам сажевий фільтр помер, враховуючи пробігавто. Ну якось так. Датчик температури з сажевика зняти ключами невийшло, прикипів намертво. Та й грані вже були зам'яті до мене.Довелося болгаркою вирізати його разом із кріпильною втулкою іпотім розрізати втулку. Ну не дуже гарний вийшов шестигранник удатчика тепер, але він поки що працює. Може пізніше поміняю, покине прикипів і цей. Примірка нового сажевика на своє місце показала, що все стає добре, без доробок.Після монтажу все стало на своїмісця красиво. Запускаємо двигун і знову дивимося свідчення вTorque. Зміни щодо дифтиску видно відразу. Кількість сажі поки щоне змінилася, потрібно проїхати кілька кілометрів. У процесі рухукількість сажі почала швиденько зменшуватися і вже через десяток кмвпало навіть менше 1 г. Ну а так поки плаває сажа в районі 2 г приспокійному русі в місті. Далі спостерігатимемо як покаже себе вцілому цей новий фільтр сажі. Через кілька сотень кілометрів будебільш-менш певна картина. Потім доповню.
Далі буде …
Схожі записи
Заміна фільтра сажі. Частина 2 — спостереження. Багато тексту.
Заміна фільтра сажі. Частина 2 — спостереження. Багато тексту.
1
Коментарі13
Не дешевше було вирізати його і прошити🤷♂️якщо тільки містом їздити він знову швидко заб'ється. І вийде просто викидання грошей на вітер.
Не дешевше. Проблеми від криворуких прошивальників блоку двигуна після вирізання сажевика мені не потрібні. А грамотної прошивки вам ніхто не зробить. Тому я нікому і не довіряю лізти в свій ЕБУ мотора.
Можу припустити, що у вас раніше були машини з газом ... Я правильно розумію? Де не змогли нормально відрегулювати ГБО. Бо у наших прошивальників є правило, тиждень катаєтесь, не подобається, відкочуються на початковий.
І газ теж був. І знаю більше десятка власників дизельних авто, які після вирізання сажевика вже об'їздили всі знайомі та незнайомі СТО у пошуках вирішення проблем з двигуном. Якби сажовий фільтр коштував 20 дол. ніхто нічого б не вирізав. Ось і все.Н...
У нас багато хто і ЄДР вважають лише для екології, а насправді у нього є важливіші функції — і нічого, народ видаляє. Усі правильно зробили, на мій погляд
Повага за збереження заводського захисту екології… У мене в селі все вирізають всю екологію, а я сам дуже радий, що каталізатор у мене на місці;) сьогодні дивився коли глушник варив.
Каталізатор може і на місці, але не факт, що він не в потерть. Коли шматки сотень викликають заміну двигуна, всі питання про екологію, йдуть навіть не на задній план. А про неї забувають взагалі. До того ж, перепрошивка на євро-2, з вирізанням сажеви...
Справа навіть не в екології. У вас є фахівець, який може грамотно прошити блок ЕБУ двигуна після вирізування сажевого фільтра? У нас такого немає. Всі ріжуть і прошивають. їм не дам лізти в свій блок ЕБУ. Їм аби гроші, а мені потім купа проблем з роб...
А навіщо Вам, так потрібні глибокі знання прошивальників? Вони просто грамотні виконавці. Прошивка, це не їх, особистий продукт. Їх справа дотримати процес прошивки в потрібних параметрах. Щоб контрольні суми збіглися. А прошивки пишуть вже фахівці, ...
Ось саме, що прошивка не їхній особистий продукт. Пишуть прошивки фахівці, які працюють у компаніях, що виробляють авто. А те, що вам заливають в ЕБУ написано тими, хто себе просто називає фахівцем. Залити можуть, а що потім робити з проблемами не зн...
Ви помиляєтеся. Поцікавтеся, хто такий Паулюс. Для початку.
Недаремно. Ми знаходимося в різних країнах. Вам мене не переконати з приводу грамотної перепрошивки. У нас навіть просто змотаний пробіг у приладку дає потім купу проблем, то витрата на приборці неправильна, то пробіг некоректно показує, то датчик не...
Ви помиляєтеся. Прошивка - це просто софт. Коли Ви звертаєтеся до прошивальника, він у свою чергу лізе на репозиторій, і за гроші, завантажує прошивку. Яку згодом, встановлює Вам. Я оплачував прошивки від Адакт, причому сам був ініціатором створення ...