Заміна антифризу Qashqai 1.5 dCi

Після купівлі б/у авто як звичайно немає жодної інформації про те, які рідини та розхідники і коли змінювалися. Зазвичай радять поможливості зробити їх заміну відразу після покупки, якщо збираєтесяексплуатувати куплене авто довго. Критичні речі (масло, фільтри, ГРМ) змінюю практично відразу, інше поступово, в міру можливості.Настав час зайнятися заміною антифризу. Шматків з різнихджерел.Автомобілів з таким дизелем багато, але слив-заправкаантифризу у всіх різні через особливості розташування шлангів, краників і т.П. Тільки у вигляді концентрату, а саме L248SP (кат.Номер 999MP-AF000P), колір зелений.Якщо вірити написам наканістрі, то вироблено в США.З вигляду того, що був залитий ранішев системі, то там теж такий же зелений марки G11 (за класифікацієюVW) Такий же зазвичай заливається і в інші авто з цими дизелямиК9К, особливо марки Renault. Раніше мені доводилося заливатиоригінальний зелений антифриз-концентрат Renault. Дещонасторожувало, що він не прозорий, а мутний як молоко. Такий женепрозоро-каламутний концентрат помаранчевого кольору зустрічав і уTotal марки G12+. Прозорий мені якось більше подобається, і цейамериканський L248SP якраз прозорий. Отже, для зливу старогоантифризу із системи заганяємо авто на яму чи підйомник. Чекаємо, поки двигун охолоне. На дизельному Кашкаї 1.5 немає зливних пробокта краників. Ніде нема. Чи я чогось не знайшов. Тому простознімаємо нижній шланг радіатора в місці його підведення до блокудвигуна, попередньо знявши затискний хомут. Ось місце, де потрібнозняти шланг.
Потрібно бути обережним, т.К. Розташування та форма шланга зробленінезручно і можна розлити більшу частину рідини. Також зливаєморідину зі шлангів контуру обігрівача салону зліва від радіатора.Там на штуцері добре і зручно знімати шланг для зливу. Зливаєтьсяприблизно 6 л антифризу. Після зливу я продував системуавтомобільним компресором через шланг звороту до розширювальногобачка. Злилося ще небагато.Запчасти на фото:21711JD50B
Злитий антифриз на вигляд чистий, але непрозорий.
Потім встановлюємо на свої місця всі зняті шланги та хомути. Хомутиповинні бути саме пружинні самозатискні, а не гвинтові, які взимкудоведеться підтягувати весь час. Мені довелося три хомути замінитина пружинні, т.К. Попередній власник поставив там прості гвинтові, що робити не можна. Далі, вирішив промити систему дистильованоюводою, т.К. Впевнений, що її ніколи не промивали раніше, а пробігвже за 300 тис. Км. Промивав 5 разів. Спосіб нескладний, алетривалий:- заливаємо воду майже до верхньої кромки бачка - заводимоавто і виїжджаємо на пробіжку в кілька км. З собою беремодистильовану воду на доливку
— після прогрівання двигуна до робочої температури (за стрілкою наприборці) включаємо обігрівач на максимальне прогрівання і чекаємопоки піде гаряче повітря
— як тільки повітря пішло гарячий, значить термостат відкрився івода пішла повним колом, промиваючи всю систему, а рівень урозширювальному бачку впав
— зупиняємо авто і доливаємо воду в розширювальний бачок, т.К. Вонапішла в систему після відкриття термостата через 3-5 хвилин глушимодвигун. Даємо йому час приблизно 20-25 хв. Охолонути і зливаємоводу, як описано вище
— встановлюємо всі шланги та хомути на своє місце
— повторюємо всю процедуру знову
Прогрівати двигун до робочої температури в русі швидше, ніжгазувати на неодруженому ходу. Мені довелося промивати в такийспосіб 5 разів. Після третього разу злита вода стала ставатипрозорою. Після п'ятого разу вже була злита чиста вода Післяостаточного промивання в системі залишається приблизно 1 л води, все не зливається, враховуючи, що вихідний отвір з радіатораприблизно на одну третину вище за його днища. Саме тому я воліюзавжди використовувати концентрат антифризу. Тому спочатку я заливу систему просто 1 л нерозбавленого концентрату, а вже потімзаливаємо в систему новий антифриз-концентрат, попередньорозбавляючи його дистильованою водою 1:1. Термостата доливаємо дорівня антифризу.
Тепер система практично заповнена. Через день потрібно зновуперевірити рівень антифризу та долити до норми, якщо знизиться.Також через день після вже остаточного перемішування антифризу всистемі перевіряю його температуру замерзання китайськимприладчиком і при необхідності доводжу до норми, доливаючи абоконцентрат, або дистильовану воду. Іноді це доводиться робитикілька разів протягом кількох днів, враховуючи, що потрібно добреперемішування всього антифризу в системі після коригування передвимірами. На цей раз після промивання та заправки системи заописаною вище схемою температура замерзання аніфризу за приладчикомбула -35 град.С. Це практично норма для розведеного 1:1концентрату.
Так у результаті, використовуючи саме концентрат антифризу, можнаотримати правильну щільність антифризу та відповідно потрібну йоготемпературу замерзання. Довго це так. Але нескладно.
Зате тепер у нас в авто нова, свіжа і чиста охолоджування.