Усім доброго часу доби.
При пробігу в 140 000 км. Почався легкий писк з вібрацієюГрішив на задні колодки, тому що за весь час жодного разу незмінювалися.Розібрав задній барабан, побачив на 60% зношені колодкиі велику борозну в самому гальмівному барабані.Як і все вирішивпроточити, благо виробник навіть написав максимальний діаметр набарабані.
Колодки взяв бюджетні Hi-Q.При огляді барабанів більше нічого невиявив.Зібрав значить все назад, виїхав але нічого не змінилося, скіпи з вібрацією так і залишилися. Тут очі на лоб (колодки булинові, коли ставив, диск був з борозеною але не настільки вжесильно. Дивлюся колодка майже не зносилася (фірма TRW) але диску******. Борозна настільки велика, що вже черкає сам гальмівнийсупорт. Вирішено було міняти гальмівні диски.Все б нічого якби неці закінчені болтики, що тримають диск, які в результаті злизав івисвердлював.Все замінив, і машину по гальмах не впізнати, ніписку, ні деренчання, ні вібрацій в кермо.
< /p>
Коментарі5
Тож змінював гальмівну, але цього разу ні на перед ні на зад болтики вже не ставив
Була така думка теж, все одно вони диском притискаються і на багатьох машинах їх немає. Ну вирішив зробити заводом
ТРВ зараз дуже жорсткі пішли - багато хто пишуть, що вони зжирають диски
Так, а диск заводський м'який. Поміняв на TRW диски.
Я fenox ставив білоруську 25 тис все гуд