Всем привет Альфисты.
Есть проблема которую пока допереть не могу.
Тут было масло, выдавливает хомуты. Пдтянул.
Симптомы:
Жесткая работа двигателя ( заводится хорошо).
Залипает крышка горловины масла.
При работающем двигателе дымок и брызги масла ( на видео).
С щупа выдавливает масло.
При резком разгоне черно синий дым.
При плавной езде все гуд.
Жесткая работа на холостых и задней передаче.
Потеря мощности на первых передачах. Нет пробуксовки (подрыва).
Фап — в масле, соответственно во впускном все в масле.
Турба ремонтировалась, работает хорошо.
Патрубки проверены, сапун проверен, ЕГР проверен.
Может ли быть проблема из за маслоотделителя?
Говорят где-то есть клапан картерных газов- где он находится на 1.9jtdm?
Не проходите мимо, помогите спасти Альфочку, есть идеи, пишитекоменты.
Коментарі20
Вітаю, минуло 4 роки вже, але все ж, як вирішив проблему картерних газів? Теж саме у мене
Виглядає напевно так
Оооо, так ось він який ... спасибі! Шукатиму його у себе.
Клапан можеш знайти там де патрубок входить у клапанну кришку (зазвичай він товщиною з палець)
Турбіну коли робили на стенді тестували? Якщо актуатор затягнутий, то нормального підриву не буде.)
Тестували. Але я не впевнений, що за налаштуваннями все правильно. Їздив в альфа клуб сервіс, вони цього зробити не можуть))) взагалі мало чого можуть)) спробую якось сам зняти свідчення і відрегулювати шток ... там по суті 2 гайки.
Підрив на перших передачах відповідає турба (дивися мануал при скільки обертах) Чорний дим це підсмоктування повітря.
Чорний дим я помою знайшов причину. Знайшов кабель обірваний, дуже схожий на кабель від лямбди. Я думаю в ній справа. Сьогодні полезу з'єднуватиму, подивимося. Але мені здається це воно.
Лямбда видала б помилку. По хорошому тобі треба діагностику зробити. І вирішувати трабли по черзі.
Пише помилку датчика повітря та датчика температури
У мене теж пише помилку датчика повітря і датчика температури . Датчик надува теж з часом маслом засірається . Димить тільки після страта якщо натиснути на газ клуб диму і все, далі не димить . Як вирішив проблему ?
Потрібно ремонтувати турбіну та заміну кілець на поршнях.
Кільця замінені, турба теж. Результт такий же. Але у мене пряма труба, в спеку помітив такого немає, може конденсат
Можливо конденсат, а можливо каталізатор забитий якщо він є. Заглушено клапан ЄДР?
Єгр заглушений, каталізатор вирізаний
Мене зараз більше картерні гази турбують...
Знаходиться ця мембрана в циклонному масловідділювачі, який у свою чергу знаходиться в клапанній кришці або окремо
Знайшлося вирішення проблеми?
Поки що тільки частково, воюю з нею))). Значить сильне димлення припинилося. Все виною був хомут від турбіни до інтеркулера. Там хомути (застібки), вони розтискаються з часом, поміняв на хомут з болтиком. Димність зникла, але не зовсім. Димлю тепер...
А картерні гази, тому що турбіна смокче більше повітря, це і повітромір і щілина в патрубку. До речі, після зміни хомута, газів помітно менше. Думаю після заміни витратометра повітря все буде. В нормі.