Заради експерименту вирішив спробувати перевезти запаску на штатнихрелінгах. Змайстрував "по швидкому" кріплення і в дорогу. Сама ідеявідмінна, але заважають користуватися нею повною мірою два фактори.1. Це закінчені Заводські релінги разом з закінченими дорогами врезультаті на кожній нерівності отримуємо акустичний дискомфорттакої сили, ніби дах відривають ковшом екскаватора. Даху я навітьне згадував, але тут набирає чинності фактор номер 2. Збільшуючийпрямо пропорційно швидкості витрата палива, він і без колеса надаху не маленький за загальноприйнятими мірками, але зараз взагаліза межею пристойного. Якщо хочеш вільний від запаски багажник і вразі потреби цією запаскою скористатися, то можна знехтувати "барабашкою" на даху і +20% до витрати.
Цього ж дня поміняв масло у двигуні, замість GMмовського 5W30, залитого на період зимової експлуатації, залив AZMOL 5W40. GM незайшло, великий чад і двигун працював у не характерній йому манері.Жорстко якось. Перший раз за два роки заліз під машину не простолежачи на підлозі, а по-людськи — з ями в гаражі. Який же це кайфтак працювати, ось би собі розпорядився такий гараж, я б тодірозвернувся, Джип би точно з нього не вилазив, і в зібраному станібув дуже рідко.
< Поки катаюся без пушбара (кенгурятника), переробляю йогонебагато. Який же красень Братан без нього, намилуватися не можу. Атак - щось гримить на нерівній дорозі, не можу зрозуміти що саме, скрипить теж іноді як бричка. Помітив чим більше йому приділятиуваги, тим вередливіше він поводиться. Нещодавно, просто так, незахотів завезтись на гарячу. Благо трапилося це далеко від дому.Кинув я його там і пішов додому. Увечері прийшов, завів і поїхав, як ні в чому не бувало. Незабаром відпустка і Братану доведетьсянас покатати, чи вийде обійтися без евакуатора або чогось щегіршого, залишається тільки припускати, але не дивлячись на моїпобоювання їхатиму на ньому, вперед за пригодами на свою ж.Пу такби мовити.
>
Коментарі14
Зовсім згоден з Артемом ніякої прибавки до витрати немає, минулого був експедиційник і возив то 31 то 33 колесо різницю в раході ніякої не помітив.
Жодних 20 відсотків до витрати там немає і близько, може ппоцент-два від сили. Це я говорю з власного досвіду перевезення барахла на дах на багато тисяч кілометрів. і щоб не гриміли релінги, потрібно запаску не так кріпити, а такелажними стяжками до ...
Спробую так за порадою бувалих. Дякую.
Нефіг на газі їздити. І відразу знайдеться місце нормальне для запаски)))
Все там будемо. Справа часу. На газовій заправці маю на увазі.
Не про мене ... Не зможу заправляти або утримувати -продам
Будемо самі гнати бензин))) але ніякого газу)))
Ще можна переробити в електричку паровий котел всандалить можна, але ГБО в жодному разі.
Поперечки зроблені за принципом ресори, тому запаска грає, та й кріплення - так собі ... одна точка.
Грає не запаска, а шарніри на кріпленнях поперечок. Запаска приліплена намертво.
А просто на дах покласти, а по краях затиснути рейлінгами (як можна ближче до колеса)? Кріплення - стропа/стяжка.
До речі варіант!
Я вважаю так якщо і прибирати запаску з багажника, то на саморобну хвіртку ззаду.
Возив на монтеро спорт човен надувний на даху, звернув увагу, що якщо не по центру розміщувати а до краю бокового рейлінгу, розгойдування менше вантажу. Спробуй до краю змістити. не така ацька балаканина буде