Вихідні - діод РН генератора, тонування на лобове, фільтр ОЖ і нежданчик.

Вихідні пройшли не дарма і крім домашніх і сімейних справ, вдалосяприділити увагу і машині. Почнемо з найцікавішого, підвищуємонапругу борт мережі "малою кров'ю". Так як дружбан у мене працівникКВП, то в нього завжди можна нарити щось по електриці таелектроніці.Цього разу не став винятком, і начитавшись всякого надрайві поїхав до нього за діодом. Просадка при включенні споживачівстала трохи менше, і може здалося, але при додаванні споживачівгена дає навантаження на мотор більше ніж раніше.АКБ у мене CaCa аїй як 13, 8 точно мало для нормального заряду, це без споживачів щедо того ж. Нещодавно був день коли я 7 годин за день провів удорозі, напруга в мережі було 13, 8 - 13, 9 і батарея після зупинкидвигуна і години стоянки показала 12, 4 а це як мало, мабуть іправда його таким струмом не зарядити З діодом поки не катався, хзяк він покаже себе з часом, будемо спостерігати. І забув про неї, атут рився в гаражі і потрапила під руку) Запилив, робив такевперше, тому дрібні косяки є, в цілому я задоволений) Далі несподобалася мені каламутість антифризу, вирішено ставити фільтр.Але тут на мене чекав сюрприз. Поставив на паровідвід від радика добачка, покатався, а він сухий. Я раніше не звертав особливої​​уваги як з нього йде потік ОЖ, почав колупати, а він ніяк не йде)Шланг одягнений, і патрубок запаяний і не свердлений із заводу))) зіншого боку заглушений шматком шланга, знімаю заглушку, антифризпобіг. Я пару хвилин відходив від шоку, згадував че ж у мене такпри заміні антифризу почалася система ... І переставив шланг наінший бік, все запрацювало, робоча температура впала на паруградусів, походу датчик карлсона почав краще обмиватись і взагалірідина стала краще проходити через радіатор . Навіть ось такбуває.
Ну і за традицією пару фоток