Установка компресора ч.2
Виправивши надув трамплера почав мастирити пайп промучився десьдень за інструкцією він повинен укладатися там де патрубокохолодження радіатора, але як його туди не тулі він просто заважаєкапоту і пружині капота, якщо був би алігатар то було б простіше атак довелося переносити в район масленої горловини. Витратившитиждень у пошуках шківів зрозумів що це марно і я вирішив сьогоднікупити нові шківи і закінчити пошук б.У.Купивши всі шківи приступивдо них монтажу, почав з генератора і помпи все начебто чудово стає, але під загвостка в шківі коліна він просто не влазить з-за другогостаба довелося кустарним методом позбавлятися від зайвого вильоту, допомогла болгарка і великий образивний круг.Але на цьому гемор незакінчився при натяжці було видно що є велика не співвісністьдовелося підкладати по 7 шайб після комплектних щоб вивести все водну вісь. Закінчивши зі збором всіх дрібниць вирішив спробуватизавести, завелася ніби непогано але на холодну менше 2000 не хотілапрацювати. Прогрів вирішив проїхати, виїхав ефект чиповогоінжектора ні провалів ні чого такого насипає не погано для першоговиїзду, але як всі говорили на рахунок палива це правда з 4000-4500машина просто глухне, поки не закачається паливо. В принципі машинавалить не погано тільки треба повоювати з карбом і підтягнутиремінь трохи попискує. Ну і про не приємне після установки поперликартерні гази не зрозумію чому і з'явився незрозумілий стукіт але врайоні неодружених як би двигун чіпляє за кузов. 1мм.
додаткові шайби для співвісності
Ось такий монтаж пайпа
Коментарі14
Тобі потрібна обратка +зворотний клапан(я 2шт ставив на обратку)...+трійник паливний заклепав приперно на 60%...тоді насос почав давати правильно))і в карб вистачало і не було переливу!;)
Дуєш у карб? А ВУТ працює нормально?
Да дую в карб і ВУТ працює нормально.
Не знаєш чому у тебе з карба не видує назовні як у решти?
Я би не сказав що видуває назовні а навпаки у всередину попловкової камери через що і нестача палива я компенсував це елект. насосом і то не надовго.
А насос звичайний інжекторний чи спеціальний для карба?
Типу для карба низького тиску але в реалі жодна голка його не тримає, намагався на ньому їздити невпинно переливає і хоче качає хоче не качає довелося його кинути як додатковий для підкачування.
Це послідовно або паралельно основному? ) Деякі ставлять інвентарний насос і перед карбом від нього обратку через фільтр, виходить якраз близько 0.4 атм. компресор)
*Інжекторний. А ще можеш спробувати підігнути вісь поплавця у бік голки, але про таке я ще не чув)) простий важіль зміниться)
Красаучик)
ну як поїхала? помітно краще?
Набагато краще, але треба все налаштовувати, як тільки починає йти прихід тямущої потужності перестає хапати палива.
Супер! А вентилятор? Чи так клапана стукають - запалювання або бенз?
Вентилятор поки не ставив щоб при зриві ременя його не розламало, а че стукає і сам не зрозумію на клапана несхоже може пальці так як заводив на 92, а на ньому не бажано мінімум 95.