MERCEDES - це хвороба, він може носилувати, мучити, і бити покишені, але любов до нього застралює на все заплющувати очі.
3, 5 турбодизельний двигун не для гонок і взагалі ця модель машининепризначена для швидкої їзди, але іноді нога сама тисне напедальку... Фінансову доступність порівняно з новими моделями знепомірно високими цінами на їх утримання!
Мерседес моделі «кабан» як автомобіль бізнес-класу 90-х перейшов укатегорію харизматичних культових автомобілів, не тільки незмінивши категорію, але ще і набувши статусу безсмертної легенди, цей автомобіль вже поза часом, за якістю виготовлення і взагаліпідходу до автомобіля бізнес-класу як до такого багато в чомуперевершив своїх конкурентів на момент створення, за кількістюможливих наворотів перевершив набагато, всіх і надовго (невраховуватимемо японців для внутрішнього ринку).
— чудова шумоізоляція,
— комфорт як для водія, так і пасажирів,
— привабливий погляд, незважаючи на вік,
/>
— хороша база для тюнінгу як інтер'єру, так і зовнішності,
— приємно м'яко включаються кнопки та ручки:перемиканняповоротників, підйомники скла і т.П.,
- легко зачиняються і відчиняються двері.
Загальні враження.
Тепер відчуття від водіння. Це танк на колесах. Комфорт на дужевисокому рівні. Як тільки захлопуєш важкі двері потрапляєш в іншийсвіт. Ніякого пластику та іншого ширвжитку. Відчуття що машиназроблена для людей! Нерівності сприймаються легким похитуванням злівого борту на правий ... Як на яхті))) Шумоізоляція чудова що на100 що на 200. Один раз зупинив даішник і коли я відкрив вікно івін його побачив подумав що авто броньоване. Запитав у мене навіщоброня? А говорю що тачка як танк, а який танк без броні)))посміялися і я поїхав далі. Сидіння зручні. Двигун не скажу щослабенький, але в деяких ситуація не вистачає, особливо коли требарізко обігнати. Коробка важлива, перемикань непомітно. Кліматичневстановлення. Роздільна регулювання для передніх місць від +14 до+30. Ззаду регулюється лише напрямок потоку повітря та ступіньвідкриття заслінок. Без нарікань все працює в діапазоні зовнішніхтемператур від -28 до +40. Багажник великий. Уздовж отворунатягнута сітка для дрібних вантажів, щоби не каталися. Праворуч уніші сховався акумулятор на 100 А/год. На кришці багажниказакріплено аварійний знак. Зручно. По центру ніша дляповнорозмірної запаски. Також у ніші, за формою, пластиковий футлярдля дрібного інструменту, ключів, викруток і т.П. Чи вартоговорити, що це авто не назвеш практичним. Я не розповідатиму пройого нібито чудові ходові якості, про динаміку, про простір всалоні, які відрізняють це авто від інших, тому що ці аргументи немають сенсу. Такі авто купують не розумом, а серцем, абсолютно незамислюючись про витрату, комфорт та керованість. Просто раптовоспрацьовує якесь «хочу», а потім уже пізно - він твій -)) Протекілька слів написати треба. Що дивує - авто надзвичайно маневренедля своїх розмірів і може розвернутися на вузькій дорозі безпроблем. Ще одна позитивна якість - прохідність -)) днищем я нечіпляв і жодного разу не застряг за час експлуатації. Двигун 3, 5цілком достатній для переміщень містом та трасою, але природнозавжди хочеться більше. Ставлення від сусідів потоком – поважне, пропускають завжди. Поважне, не як до бандита дев'яностих, я як дозаслуженого ветерана… це як повага до старшого…
Про витрату:
Так, так, мій дорогий друк! Ми перейшли до самого хвилюючогопитання! Цю тему слід виділити окремий розділ! Це головне питаннябудь-кого, хто побачив мурзика. Скільки прет-жере це святе -))Начебто інших питань немає. Разом:Авто їсть 14 л по місту. І десь10 трасою.
