STAGE 2 Турбо

Не довго я роздумував і зважився перейти на турбіну так як накомпресорі їздити було не безпечно, не знаєш коли підшипникирозваляться. Довго не міг визначитися з турбіною, ставити всевідому ТД04 або щось Інше:Так як машина на кожен день на це і йшовакцент, ТД04 для цього не сильно підходить так як роздувається з3500, а хотілося б з самих низів. .Але знову ж вибір їх великий, так як бюджет не більшої шукав турбу з невеликим надувом підходящоюпід мої комплектуючі, щоб не міняти насос, форси, і вихлоп. І до1кг але мені цього поки не треба, зиму відкатаю на стік надуві.Далі почало питання купувати нове чи б.У? оригінал новий тежкосмос, вирішено було брати нову але китай, помоніторивши відгукиходять вони відносно не погано, так як у мене пробіги не великі, тодумаю до весни її вистачить і цінник порадував 200 уе. І 2 рокигарантії.
Після купівлі турбіни пішли пошуки турбо колектора і даунпайпа, яквиявилося на класику з цим проблема їх ніде немає а тим більше підваг фланець. Довелося робити все самому, зробив фланці і переробивсвій колектор під турбовий + даунпайп на 63 трубі з гофрою. Післявиготовив маслослив з трубок грубки класики, переніс акум на лівусторону. І залишиться дрібниця-замовити маслоподачу, підключититосольні шланги, перенести трохи проводку, обмотати все термобінтомі можна в бій.