Бомж-вихлоп з нуля

Після того, як протерлася труба і прогоріли штани, були купленісамі дишманські штани, які були. Зроблено на тяп-ляп, дуже близькодо подушки двигуна і забирали пристойно кліренсу. Було прийнятерішення вкоротити їх... Ну ок, укоротив, тільки не врахував момент, що при повороті праворуч, рульова сошка зачіпала за труби і докінця колеса не повертали, а вихлоп перетравлювати не було сенсу, тому що вже знівечені моєю хворою фантазією. Труб в 1+ по одній ізтруб пішла тріщина, а верх був ще живий, узяв за основу їх іпереварив нижню частину. > .
Ну і далі фланець, гофра 45х150, стронгер 45х400 і труба 45мм досамого резонатора.Сам резонатор з 2108, дуже довгий і на даниймомент уперся в міст.Я спеціально хотів великого об'єму резон, щобвідсікати високі частоти мерзотного звучання жигомотора, він настільки був великий, що не вміщався на місце старого, довелосярихтати його кувалдою, так би мовити, надати йому овальності.немає. В ідеалі вивести трубу під багажник і зробити шотган напівметра за бампер. Для цього є 47мм труба із газелі. Потім мбзроблю насадки з труби нержі 60-70мм.
Загалом че за відчуттями:Навіть з низів їсть трохи краще. На ххвихлопу не чути і до 2к оборотів. Після 2200 оборотів включаєтьсярезон і з'являється приємний бу бу бу) Після 3к бу бу бу переростаєплавно в рев. У принципі норм і набагато тихіше, ніж просто жигабез глушника.