Доработка ГБЦ

У попередньому записі писав про заварку дірки в склянціамортизатора. І в цей же час, в сусідньому гаражі прирізалися сідлаклапанів і притиралася нова гбц. Ну як нова, б. Стані.Урвал у дідаякогось за дишман.По каналах зробив 32/30, по седдах 34/30 із'єднав обидва колектори.Напрямні клапана 2108.Сама гбц фрезерованана 2мм, ступінь стиснення вийшла 9, 6.Об'єм камери згоряння 2, 5кубів після доопрацювання самої кс.
Випускні клапани із запорожця (точніше з мотора 40 к.С.) У нихклапани вічні, навіть на повітрі не прогарають + до того ж діаметрклапана рівно 32мм (вони трохи ширші за жиглвські) Довелося тількиторцонути ніжку кдапана на 3мм і перенести канавку під сухарики на4, 5мм. Всі циліндри, дохерища нагару (який я так і не зчистив) ...Але сссска ищопаходит)))) куди він подінеться)) ну кароч не димить, але масло в циліндрах і на поршнях є
Гбц обтискав у 4 прийоми:2 прийоми по 4 кг кожен, 3 прийом 3 кг, перекур півгодини та 4 питом по 1 кг додав. Таким чином, можнаобійтися без другої підтяжки гбц через час. Розрізну шестернювиставив по перекриттю та запустив.