Заміна ШРУС(ів)

Всім привіт.
Настав час першого запису, так що дивимося і цінуємо. Разом завтомобілем мені дісталася і неприємність з неймовірним хрускотомпри повороті і на прямих ділянках дороги коли їдеш знавантаженням.Довго думати не довелося, благо інтернет рулить і тамвсього повно, ну і як же без порад бувалих.Але мене попереджали щошрус міняти треба.Поїздка на ринок і комплект внутрішнього шрусувже лежить в машині. Особливо проблем не було, відпустив гайкуматочини, кульову та вуалю, палиця вільна. Від 40 до 70 хвилин.Меніще й заважав захист двигуна (знімати не захотів)
Зі маточини зняв без проблем, заліз під низ і за допомогоюневеликого монтування, зубила і молотка витягнув гранату звнутрішнього боку. Мало пролилося через захист але не біда, завждив запасі є доливочка. Перепакував гранату, попередньо все вимивши іоглянув, заправив нову мастило і ставимо на місце. Збираємо намісце кульову і закріплюємо маточину. Робота виконана, часу зайнялотрохи менше години, враховуючи, що робив це вперше. Очі бояться, аруки роблять. Пробна поїздка і тиша, хрускоту немає і великарадість від того, що зробив приємно і собі та своїй "мУРЕНІ".Дивимося фото і вказуємо на помилки, якщо такі є.

стара граната, у мотлох.
шліци нормальні, зносів, сколів немає.
сепаратор у всій красі.
нова граната.
новий ключик для гайок ступиць.
збираємо назад.
тепер помити і порядок.