Тормозна запара, частина 3

Ось тепер зміг закінчити процес заміни задніх гальм. Були купленігальмівні шланги для цих супортів, також виготовлені були гальмівнітрубки зі штуцерами ваз — wag.
Передавили гальмівні струбцинами шланги на балці Старі трубки туповикусили, а потім штуцера покручували, бо все це закисло ізаіржавіло по чорному, як і минулого разу супорт затиснув улещатах, відкрутив старий шланг і прокачування і закрутив поршень унижнє положення (на моїх супортах поршні все рушили). Кючем відболгари за годинниковою стрілкою з наступним тиском на той бобувають супорти де один закручується за годинниковою, а другий —проти) Поставили мідні трубки і всі різьби перед складанням пройшлиграфіткою. На ці супорти одягнувся просто на ура типу він тут ібув))) Але щоб хід ручника був більше по обох колесах під троспідклали по 3 однакових гайки.Ну і тут процес прокачування і замінигальма зайняв тільки багато часу (копита від душі накачав ).Замість пильовика пружину ручника графіткою замазюкали, потім янатягнув трос ручника і вперед на перевірку.
Та тепер не 3 клацання як на вазах, але й не один коли тягнеш досірочки, і то не тримав. Тепер рукоятка на 45 градусів вгору імашина впевненіше стоїть на схилі, але трохи котиться (колодкипритру і підтягну ще трохи трос і тоді буде просто пісня). А такзадоволений як слон усім рівних доріг та повного бака.