Чи є проблеми на 1.6cdti?
У Німеччині коли приїхав в автосалон - крім тієї Айстри 2.0 якувзяв, стояло ще 4 штуки білих 14 років з двигуном 1.6cdti (ценовіший двигун, до цього були тільки 1.3 і 1.7 ).
На питання про продаж цих машин господар салону сказав що вони всіпоки не продаються - у всіх ідентична проблема:там ремінний привідГРМ, і на всіх ремінь проскочив на 1 зуб. Але їх потрібноробити…
Цікаво — це у них болячка така на цих 1.6 чи просто вони не вчасноремінь змінювали?
Ніхто з такими двигунами не стикався? >
Коментарі20
А який ресурс у такого ланцюга? При якому пробігу потрібно міняти? Конкретно у мене дизель 1.6 CDTi 81kW (на Моку X).
Не знаю. Начебто 150К. Я просто звик ГРМ по пригону відразу міняти і потім їздити спокійно. А тут танці з бубном і модернізацією натягувача. Хоча думаю ще трохи і навчаться з такими двигунами розбиратися. Багато їх уже
там ремінь
Вперше таке чую. А звідки інформація? Скрізь читав, що там ланцюг…
153к на Мокці Х шуму не чути, чекаю холодів)
Ці двигуна з ланцюгом з боку маховика і гримить ланцюг при пуску не через розтягнення/знос, а через натягувач, який після зупинки двигуна втрачає масло. Відповідно при пуску стоїть такий дзвін, що здається, що двигун розірве, але після 3-5 секунд все...
Та вже за цю годину обсмоктали у нас у групі Astra j Club Ukraine у Телеграмі цю тему. Поки є варіант модернізувати натягувач чіпка, щоб не було цього брязкоту на старті і черевиків не зривало. Є майстри на Волині що роблять таке
Так. У курсі. На Коломиї.
GM випустив модернізацію на натягувач, потрібно просто поставити під нього прокладку
А що за прокладка?
Між кермом та сидінням
Їжджу по пробках в основному в місті - на 91 тис пробігу зараз змінював ГРМ і помпу. Майстер сказав, що вчасно - я подивився ремінь, дійсно ще трохи і кирдик ... По сервісі міняти раз в 120 тис, але якщо в місті, то мотогодин більше і краще раніше.
На англійських форумах усі скиглять від тріску ланцюга при старті. Опель каже ВСЕ ОКАЙЙ. У самого теж є тріск.
Блок у цьому моторі алюмінієвий, що явно не довговічно. Цей мотор нова розробка німців, тому напевно сирувата. Фіатівські 1.3 та 2.0 купівлі опеля концерном ПСА його напевно закинути в архів, ПСА на нову астру свій мотор запхає
є різні 1.6CDTI - B16DTL & B16DTH. У мене 1й, 117 тис. км., проблем немає
На тих усіх 4 пробіг був між 150 і 200, що в принципі норма для Німеччини та машин 5…6 років
Взагалі там ланцюг і він встановлений з боку маховика ((( я б поки не наважився купувати машину з таким мотором))
Німець говорив, що ремінь, хоча може просто не знав як правильно ти… в принципі не важливо — тобто за фактом проблема є
А лізти туди це потрібно напевно це КПП знімати (((
це точно, там грм з боку коробаса