Усиление Часть 2

Всім Привіт!
Сьогодні мій запис буде про продовження Посилення кузова.
Для багатьох вже не секрет що Ваз Класика має не найсильнішийкузовом і також має слабкі місця.Так як машина у мене будується длясебе і для душі і навалення, то грошей не шкодую і сил своїх) Осьвирішую всі слабкі місця машинки.А саме місця кріплення налонжеронах рульової Колонки і Маятника. Роблю для того що у мене ненайстандартніша передня підвіска буде збиратися.Важелі вже прийшлиі скоро скину фотки.
Для посилення використав метал 3 мм, найоптимальніший варіант дляпосилення лонжеронів. Для тих хто запитує навіщо отвори на листіметалу, так кажу, це для того щоб метал не тільки по колу обварити, а ще й усередині, зроблено для того, щоб метал чітко бувзафіксований і працював правильно, а інакше всередині будепорожнеча і порветься по шву вся латка.
Дивіться нижче мої фотки і також Підписуйтесь на мою машинку, попереду ще купа цікавих БЖ)

Місце очистив від старої мастики і в місцях де буде варитьсязачищав до металу, фотки коли зачистив нема, ну думаю принципясний)
Приміряємо латку) Також не забуваємо перш ніж вирізати латкузробити паперовий трафарет, для того щоб все чітко встало і недовелося витрачати зайвий метал) використовував 3 мм метал. Сторонуяка кріпиться до основного кузова ґрунтуємо, для того щоб неіржавіло. Передній правий лонжерон усилін, в місці кріпленнямаятника. Передній лівий лонжерон у місці кріплення рульової)Загальний вигляд всього посилення внутрішньої частини арки. Надаліпланую, посилити чашки з боку моторного відсіку і проваритилонжерон з іншого боку і зробити балку на наскрізних отворах. Тожчекайте нових новин)