Так ось тепер стало питання де брати залізо і до чого його потімварити. Сам проріз лобового скла я ледве знайшов на розбиранніпричому разом з луснутим склом але цілим молдингом і ущільнювачемПрорізавши низ я побачив що нижній теж згнив Було вирішеновиварювати внутрішню частину внахлест
Приміряв внутрішню частину на залишки, а зовнішню внахлест напанель двірників, і рішення це було прийнято не від лінощів абонедбалості, а від того що немає металу, а рамку надіслали обрізанупо саму немогу. Зовнішню частину приварили внахлест на старийметал, який не дуже гудив./>
Вийшло непогано, але не так естетично як хотілося
Благо шпаклівка додасть естетичності
А грунт ще покращить
Після фарбування
Фарбу не підбирав, машина пофарбована в такий чорний колір, щофарбу взяв просто чорну і якось вона підійшла нормально. По фарбірозкрив ще лаком, щоб потім, після того як добре висохне, відполірувати весь дах, щоб не сильно впадав у вічі перехід. Ну іось власне результат моїх праць.
Метал гнилий де дістав вирізав, іржавий я вичистив, обробивперетворювачем, потім ще прочистив і знову перетворювачем, всередині і після зварювання все розкрив ґрунтом.
Цим обробляв
По грошах все стало десь в 130-150 $ це разом зі склом ідоставками, робота вся своя, для першого (і сподіваюся останнього)разу - нормально. .
Коментарі5
Що не робиться все на краще, через пару років донорів може вже і не бути, і тут якраз варіант, #розтин покаже#, по фото виглядає як супер 👍
Солідний обсяг роботи вийшов.
Та так, я якби знав що буде такий обсяг роботи, ще пару років поїздив зі старим склом)))
через пару років воно б само випало, з залишком рамки)))
За цей час я знайшов би з донора нормальний проріз і зробив би краще, з мінімальною кількістю шпаклівки, ну це за умови що я знав про проблему