Оскільки машина почала нагадувати по задній підвісці волгу, вирішивпоміняти пружини, на вигляд пружини нагадували ваз 2108 перед.Купив пружини середньої жорсткості і вставки газомасляні фенокс, проставки алюмінієві. Були.Ну поїхали! PS слабонервним, колхозоненависникам і стоколюбителям далі не читати.Коментатори зприводу ненависті до колгоспу проходьте повз бо будете посланіНАХ#$%Й! нова вставочка
Приміряємо, щоб край стійки був на тій самій відстані від нижньоїчаші пружини що й стара стійка
Ремвставку купуємо у звичайному автомагазині, вона так іназивається
Ось уже на місці пильник і відбійник
Ось пружини справа 2108 з обрізаним одним витком
Стискаємо пружину
Ось ліворуч на право проставка опорний підшипник і чаша пружиниверхня
Так виглядає в зібраному вигляді Далі нам треба наробити в кузовіотворів! Що б не помилитися беремо проставку і прикручуємо взаводський отвір, виставляємо по центру склянки і через отвори впроставці керним кузов, і свердлимо під болти м8
От так виглядають готові отвори
Вставляємо стійку, помічник накручує одну гайку
Ось результат яким я дуже задоволений, машина стала за жорсткістюне змінилася, зате збільшився кліренс Ось відрізаний один виток.
Коментарі6
Красавчик Петрович!
Я з гольфу ставив, один у водин)
Привіт хлопці, є в кого рідні розміри задніх стояків
У мене теж було перероблено під вкладиші від тазу, але з подовженням штока, рідними пружинами та іншим. Не скажу, що був щасливий від такого варіанту, але на той момент вибору не було.
А яким чином шток подовжував? І я не зрозумію всі пишуть що на вазі шток коротший, як таке може бути якщо пружина фіату коротша за вазовську на 2 витки
Пружина ваза стиснута сильніше виходить. А подовжувалося за допомогою гвинтової вставки зробленої зі штока старих потрухів амортизатора.