Допоможіть встановити несправність Газель змз 405
Запчастини на фото:V0008
Звернувся до мене товариш із проханням подивитися газель, оскількиу неї горів чек і був провал при різкому натисканні. Первиннийогляд показав, що обірвано провід на дпдз. Було усунуто на швидкуруку, провал пішов, але залишилася нестабільна робота на хх і лампачек, що горіла. Зробив діагностику.
Розкриття показало що помер дмрв, але тут намалювалася другапроблемма — на дмрв, що стоїть, не було жодного розпізнавальногознака.З відомої інформації була тільки назва ебу і те що дмрв на 6проводів. Куплений дмрв 20-3855 на 6 проводів.
У результаті після установки дмрв чек горіти перестав, але машинапочала після заводки глухнути.
Попутно був замінений рдт, дтож, свічки, перевірені дроти, промитирхх, перепрошити ебу на рідну прошивку, навіть стартер поміняв.
Проблема в наступному:заводиться норм, але обороти тут же падають імашина глохне, при знятті фішки з дтож - працює стабільно, тримає1500 оборотів, при знятті фішки з дмрв працює на хх аленестабільно, начебто троїть або щось на зразок помилок немає.
Че за фігня? ДОПОМОЖІТЬ!
Фото з діагностичної програми зі знятим роз'ємом дтЗапчасти нафото:V0008Запчасти на фото:V0008
Коментарі20
Ах так, нас тут батько від інтернету відключив, Вайбер повністю заблокований.
За фотками 8 мс упорскування, звичайно заливає, і співвідношення повітря / паливо 0.6 говорить про це. Зверніть увагу на лямбда зонд, напруга 5 в, такого не повинно бути. І температура двигуна 35, вона що не змінюється при відключенні дтож?
Також відключено, але ацп його показує 5в, може дійсно лямбда відригнула
Як то дивно, що вимкнений, +5в є, це правильно. Комп повинен був показати мінімальну температуру. І ще під час перегазування 3,1-3,2, на хх 2,8. Нормальна різниця в тиску повинна бути 0,6 атм, а тут всього 0,4. Або підсмоктування (мало ймовірно) або ...
Стояв у зворотному напрямку клапан на 4кг і працювала з тиском у рампі 4кг також
Викрутив лямбду, виявилося, що в оплетці перебитий провід обігріву. Поставив 100% робочу лямбду бош з десятки - без змін 😢
А що комп показує по лямбді, так само 5 в?
Ще не пробивав, вночі міняв
Дивлячись як перебитий був. Якщо +12 пішло на ЕБУ могло вхідний ланцюг лямбда спалити. Відключи лямбду на заведеній, і перевір на сигнальному має бути 0.45 в опорної напруги. Якщо його немає або воно більше ремонтуй або змінюй ЕБУ.
Вона на хх практично не працює, тому дуже важко зробити адекватні виміри
На відключеній лямбді на сигнальному проводі і масою лямбди напруга 3.41в і не змінюється. Підключаю лямбду, заводжу - напруга теж 3,41, через секунд десять починає падати і падає до нуля
ЕБУ несправний.
Леха, любиш ти в крайнощі кидатися😂😂😂
Це не крайність, аналіз твоїх даних. Опорна напруга для цирконієвої лямбди 0.45-0.55 ст. Є ще лямбда на оксиді титану, ось там робоча напруга 0-5в і опорна 2.5 ст. Може бути лямбда не тієї системи а ЕБУ справний. Але я не знаю чи ставили оксид титану...
Купив інший ебу, таже хрень.
Тобто опорна напруга більше 0,45 В? Ну тоді їй лямбда потрібна на оксиді титану.
Шо цікаво, виходить був обрив ланцюга нагрівача дк, а помилки не було
Мітки грм
Тільки їх не перевіряв. Я не можу зрозуміти як мітки можуть вплинути саме в цій ситуації. Адже якщо зняти фішку з оборотів триматися стабільно, при натисканні на педаль газу відгукується добре, провалу немає.
Ну, а в ходу?