Армований, гальмівний тефлоновий шланг (зменшує провал педалі на 25-35%) ч.2

Всім привіт! І так пройшло трохи часу з моменту як я встановивзадні армовані тефлонові гальмівні шланги. Ефект є.
Для початку розберемося - що таке армовані гальмівні шланги, і вчому їх принципова відмінність від штатних гумових Армовані шланги- по суті, те ж, що і гумові (гнучкі), проте мають зовнішнє сталевеобплетення, а також - внутрішнє тефлонове покриття.
У чому основне Як відомо, гальмівна система побудована за принципомгідравліки, тобто основним «переносником» імпульсу від педалігальма виступає не повітря, а рідина, що в своїй фізичній природістисливі. Якби в гальмівних магістралях будь-яка газова субстанція- мали б ми проблеми з гальмами.Далі, оскільки рідина нестискається, то при натисканні на педаль гальма в системістворюється імпульс, який набираючи потенціал завдяки підсилювачу, прагне до супортів, щоб передати кінетичну енергію. Пару "колодка-диск". І ось на шляху цього імпульсу, маршрут якогопролягає через сталеві трубки, зустрічається гумова магістраль.Еластична гума схильна до деформації і шланг починає роздмухуватисяпід дією імпульсу. Неважко здогадатися, що ваше натискання напедаль починає запізнюватися. Крім того, одноразово обсяг гумовогогальмівного шланга, під впливом імпульсу, починає збільшуватися, щоподовжує хід педалі.
З цього продовжуємо. Зняв передні шланги і, як з'ясувалося вчасно.Передній лівий уже був однією ногою на смітнику. Після встановленнята прокачування педаль гальма стала просто як забетонована імоментально вистачає. За ціною вийшло дешевше за заводські…