Після установки т.Зв. Контрактного двигуна на першій тисячі км.стало зрозуміло, що споживання масла у нього 1літр на 1000 км, щоне є добре, і після вирішення фінансових питань з попереднімирукожопими ремонтниками почалися пошуки хороших мотористів, і черезпівроку все ж таки знайшов, мотор зробили швидко, добре, правильно, витрати масла нуль.
Конфігурація така-
блок -стандарт, заміна кілець стандарт
колінвал-вкладиші шатунні стандарт
ГБЦ-невтекова, з 1, 4
Блок управління двигуном - втечний (їде краще ніж не втік)
/p>
за грошима 500$ з оригінальними запчастинами
Під час ремонту нового двигуна переоформив у МРЕО двигун —
<
1.З прикрученим рідним блоком 1, 4 у МРЕО -заява дозволу назбільшення обсягу та акт огляду -5$
2.Далі лист у ДП « ДержавтотрансНДІпроект » -20$
> 3.З новим двигуном і знятим гбо сертифікація авто -120$
5.Установка гбо назад, сертифікат та техпаспорт -120$
За нашим законом водій повинен заздалегідь передбачити заміну наінший двигун або переобладнання.
По двигуну тепер нарікань немає, їде добре, витрата від 4, 9 л потрасі до 9 л взимку (середній по місту 7, 4). З недоглядом практичнонемає.
Запчастини на фото:12251PLC004
Коментарі2
Чому так дорого переоформлення вийшло? це за зняття встановлення газу?
Послуга сертифікації у нас (Україна) дуже затребувана, багато американських автомобілів привозять яким необхідна сертифікація, відповідно високий попит-висока ціна.