Ремонт рульової рейки

Яксь виявив що правий пильовик рейки досить сильно змочений АТФкою, а з настанням холодів з передка почали доноситься неприємні стуки.Зібравшись з думками і дочекавшись тепла почав розбирати.
< /p>
Перед цим купив:
Ремкомплект рейки:mazda E018-32-180
Сухар рашпіля:mazda GJ22-32-11X
Опора рейки гумова права:mazda GA2A-32-124
Опора рейки гумова ліва:KIA
Тяга рульова:mazda GA2A-32-240 (дві правих)
/>
Наконечник кермовий:555 SE1591
Втулка стабілізатора:mazda GA2A-34-156
Також на страх і ризик купив замовив деякі деталі від кларусу, якіне підійшли
Втулка опорна 0K2A232114
Комплект хомутів 0K2033213X

Зняти підрамник було важче психологічно, ніж фізично, адже зафактом все робиться за пару годин — зняти поздовжню лижу, поперечнулижу, зняти вихлоп, відкрутити кулісу, вибити кульові з куркулів, відкурити подушку мотора і підрамник готовий до відкручування. 6гайок і болтів і підрамник перед нами

Одразу ж були замінені втулки стабілізатора, знаючи наскільки цепроблемна процедура коли підрамник стоїть на авто.

Після миття і первинної діагностики, виявилося, що текла не рейка ашланг проходить над нею (обратка ГУР), рейку ще ніколи нерозбирали, а один кермовий наконечник ще стоїть заводський (! ).Тяги, наконечники, сама рейка були у відмінному стані, вона простовимагала підтяжки, але незважаючи на це я все-таки впровадивкуплені компоненти всередину
Регулювання зазору рейка-вал проводив згідно з мануалом. Післяскладання, заміни робочої рідини ніяких стукотів та патьоків.Ходова частина працює чудово