За спиною вже 151 тис.Км і настав час щільно зайнятися підвіскою, амортизатори та пружини стояли ще рідні, на швидкості з'явилосярозгойдування і хист, що псувало враження від управління самураєм, тому після діагностики ходової було закуплено : 1)Передні амортизатори Sachs 2)Задні амортизатори Mando 3)Пружини задні Honda civic 4d SI 4)Великі сайлентблоки передніх важелів (Honda) 5)Маленькі сайлентблоки переоних важелів (Lemforder) 6)Рулеві наконечники (555) Після того, як усі запчастини приїхали приступили до заміни, задніамортизатори та пружини змінювали у товариша в польових умовах, 6.5годин часу, трохи мату і все стало на свої місця, для цього такожбули придбані знімач для пружин. Пердні амортизатори, наконечники та сайлентблоки змінювалися вже наСТО. С маленькими сайлентблоками передніх важелів виявився казус, вонине підійшли за розміром, тому на місце стали рідні, які опинилися вхорошому стані. Після всіх виконаних робіт було зроблено розвалсходження. Вартість запчастин з роботою вийшла 12460 грн або 328доларів Після заміни задніх пружин на посилені, корми пересталиплавати і підстрибувати в поворотах, на високих швидкостяхавтомобіль знову став керуватися, як "праска", результатомвиконаних робіт я залишився дуже задоволений. Всім гарногонастрою!
Амортизатори вибирав довго, задні Sachs дуже часто стукають з нововведення, kyb жорстка+ дуже багато підробок, по Mando якихось суперечливих відгуків не бачив, кататимуся дивитися
Коментарі6
Жип))
Вже присіла, тепер врівень, буде час сфотографую збоку
Так стійки були не втекли?
Задня потекла, передні на трясучці засудили, коли передні зняли стало зрозуміло, що з правого газу майже повністю вийшов
Яка то збірна солянка за першими 3 пунктами 😕
Амортизатори вибирав довго, задні Sachs дуже часто стукають з нововведення, kyb жорстка+ дуже багато підробок, по Mando якихось суперечливих відгуків не бачив, кататимуся дивитися