Скажу відразу вся виконана робота була проведена кілька місяцівтому і фотки всього процесу є але не всі яких не вистачаюпостараюсь детально описати. Все почалося із заміни задніх колодоктак як я помітив що з одного боку їх вже не було а з іншого боку їмможна було поїздити сміливо 10000км почав розбиратися в данійситуації чому так? Поршня просто викрутив газовим ключем зачепивсяза верхню кромку їх я не шкодував так як було рішення про їхзаміну. Далі щоб дістати тріскачку ручника потрібен ось такийінструмент без цього ви не зможете продовжити розбір в ідеалікруглогубці повинні бути під кутом у 90 градусів і довжина післявигину повинна бути 4, 5см (це щоб не мучиться) але я впорався іпрямими не зручно, але можливо. Дістаємо стопорне кільце попередньознімаємо пружину і важіль ручника дістали і бачимо що тріскачкаперекошена і підірвана одна сторона (що могло послужити цьому я незнаю)
нього я забрав тільки тріскачку так як зовні він був весь іржавий інекрасивий хоча всередині у нього були у відмінному стані.Відносимо наші супорти скоби і тріскачки токарю і він точить новінапрямки та втулки які знаходяться ось тут. >
бо люфту між втулкою і тріскачкою бути не повинно. Гумки та поршня.Зі старого поршня виймаємо всередину міняємо там гумове кільце іпереставляємо в новий поршень тримає тільки одне стопорне кільце.Збираємо все назад. І щоб не мучиться з прокачуванням гальмспоруджуємо ось такий агрегат
одягаємо трубку на штуцер прокачування відкриваємо бачок згальмівною доливаємо рідину і шприцом через штуцер викачуємо рідинудо тих пір, поки не піде все повітря і таким чином я простягавгальму доти, поки не пішла прозора рідина і заодно замінивгальмівну рідину. Все працює без нарікань. Усім добра.
Коментарі4
Продам задні супорти3000 руб
Спасибі не потрібно)))
Пару тижнів тому у себе перебрав задні. Теж заклинив. Але зараз повний кайф
Кайф це не те слово)))))