заміна задніх верхніх важелів (вечір закоханих пройшов у мене так)

Почалося все 13го((( чітка цифра, якщо розкласти 13ть то вийде1+3+один разом вийде 5е покоління акордів, а найвдаліше там — цеВСЕ)))) — це Фен- Шуй його важко зрозуміти, але, надА))))) Загаломпроїхавши за робочий день 480 км по трасі Хер.Області, зрозумів щоз ходовкою щось не те і це точно не після зими)))
Машину скидало при 110 км/год на легкому "шифері" хоч на прямий хочу повороті, та й незрозумілий чіткий (метал про метал) стукіт зправа з'явився при торканні і тормозі один раз.
Ну, думаю, печал настав! І до нас на день закоханих той судний деньпід назвою "капіталка ходовий" прийшов несподіванка (я чес словодумав купити синтетику масло і залити повний бак АІ- 100 вподарунок) але вирішила що їй потрібніше щось інше, важливіше
Спочатку думав про комплект поліуретану, потім порівняв зоригіналом, потім вирішив зробити все впереміш щось оригінал, що тополіуретан і врешті-решт вирішив заїхати на СТО і зробитивідбраковування Діагностик за допомогою монтування домкрата відразузапитав що турбує, моя відповідь була простою: "за рік або 80 000км." поміняв дві верхні опори по ходовій, очку їздити, вічногонемає нічого! передня нижня кульова (потім показав мені її, вона яксопля бовтається по осі своїй, я такого не бачив навіть на Таврії)коротше за мене налякали мовляв як Я доїхав взагалі до них! а я їмкажу мовляв вчора з Миколаєва до Херсона за 18 хвилин) )))
(якщо хтось не знає це 50 км переривчастої автостради)
— задній верхній важіль, опора і сайлент такий собі
ліва сторона:
тут він сказав так кисло типу "ще схожий деякий час"
Коротше міняти все! , вирішив я! тим більше чекав гіршого, а туттака дрібниця))) Вибір був між оригіналом і СТR, взяв все СТR. Взявз досвіду свого, кульові СТR ходять норм! , а ось із задом я трохипоквапився але замануха була що важіль у зборі, а це означаєекономимо на перепресуванні сайлента "метелика"))) У майбутньому, обов'язково прикулю оригінал і вставлю в зняті важелі)

Вирішив коротше міняти кульові безатлагально, а то згадалися менівсе що бачив з вивернутими колесами на дорозі

І якщо чесно заочкував особливо за 18 хвилин маршрутуМиколаїв-Херсон ((((
тому кульові поміняв відразу на тій же СТО де дивилися того ж дня).Передні нижні опори взяв у позику (поки моє замовлення їде) уВалерича, він три роки тому собі купив типу про запас))) (аж мастилокомплектне висохло) Забираючи машину, поцікавився типу, а скількизаміна задніх важелів? — 10 уй сторона, мені стало шкода двадцятьбаксів за "відкрутити колесо і ще три болтики з однією гайкою"вирішив сам, тим більше п'ятниця, тим більше страшне (передні нижніопори) вже усунуто.

Коротше, для заміни задніх верхніх важелів намзнадобилося:
1) домкрат (підняти)
2) балонний ключ (для зняття колеса)
3) ключ 10 (для зняття пильника гайки на кульовий)

4) плоскогубці (для видалення шплінта-стопора гайки кульової)

Тут у мене був особливий момент. Шплінт так закис і він нам непотрібен (нові важелі з затискною гайкою в комплекті) довелося йоголамати і скручувати гайку, пройшло все як по маслу. 5) знімачмолоток (для збиття кульовий із заднього кулака)

6) ключ 17 для гайки кульовий
7) комір з головкою 14 для болтів кріплення важеля<

За важелями CTR на них немає звичного напису "R" або "L" алевізуально визначити просто! Кладемо важіль кульовий до себе, а "метеликом" від себе, на важелі з боку метелика є виступ вінвідмічений стрілкою (соррі за фото відразу)