Оскільки досить довго сиджу на драїві, то неодноразово траплялисязаписи з усієї України, про подяки за стійки нікому Вадосу ізЗапоріжжя. При чому авто були різних класів, і наші, і іномарки… Нузвичайно це вже вселяє певну довіру, що хлопці висилали йому стійкина ремонт з інших міст країни. Написав у ЛЗ, дізнався номер, обговорили ціну та гарантії. Сказав 1400 за дві стійки, якщо знятіз авто, і 20 тис гарантії. Цитую "навіть таксисти раніше 50 тиспробігу не приїжджали". Домовилися про зустріч і я пішов розбиратиморду. Почав природно зі стійок і повіз їх майстру. За часом наремонт двох стійок пішло близько 3, 5 години. Що хотілося б написатипро спостереження ремонту. По-перше це не просто "стару олію злили, нову залили, хитнули і все". А все підганяється на токарномуверстаті, з яким майстер поводиться дуже вправно, і всепідганяється мікрометром. Запитав у нього поради з приводупильовиків і відбійників, сказав "бери ЛСА відбійники з2109-нормально ходять, і пильовики задні з тієї ж дев'ятки". Так івчинив. Взяв відбійники ЛСА ( 110 грн ) та БРТ пильовики ( 120 ).Заздалегідь обговорили, щоб стійки були трохи жорсткішими за завод.Були газ олія, стали просто олія. Забрав стійки, зібрав тачку і напробний заїзд. Зрозуміло, що машина абсолютно змінилася. Мені дужеподобається. Загалом дякую тобі vadozz.
Далі по ходовій пішли в бій нові сайлентблоки задньої балки, а тостарі вже зносилися і балка в них як х… у склянці. Оскільки терпітине можу віддавати комусь тачку на обслуговування, вирішив мінятисам. Відкрутив один бік балки і давай намагатись вибити старийсайлент. Кароч підлогу ночі продовбав і нікуючи. Руки тільки в кровзбивав.Зібрав усе на старих сайлентах і поїхав із ранку на сто. Іхто б взагалі міг подумати, що ці сайленти випалюються газовимпальником. Пара годинника та тачка готова. Разом 450 грн пара новихсайлентів і 300 заміна. Далі про олію. Міняв сам, тут і описуватинічого. Довго думати, яке масло лити не став. Вибір одразу ж до Zic10w40. Вирішив все-таки напівсинтетику, а на зиму заллю чистусинтетику. Єдине чому змінив це олійному фільтру. Завжди брав WIX, а цього разу взяв SCT. Говне повне. Постійно потіє. Тепер лише WIX! Ну і звичайний повітряний фільтр, щоб ластівка на повні грудидихала )) Олія 400 + фільтр масл 100 + повітряний 100 = 600 грн Нуі раз про змащення, то і в коробку взяв. Вибір упав на WOLVER75w90. Розливають його у нас у Запоріжжі АЛЕ! Нещодавно у меневідбулася розмова з парою яка працює на цьому виробництві де його іллють. Люди незалежної думки на цю тему, немає жодної мети мені їївпарити. Це просто розмови про… Коротко сказали, що товар у натурізарубіжний, а вони його фасують. А ось за YUKOIL розповілицікавого. Це вже наша бадяга, і далеко не найвищого класу. Оліячисто на тачку на продаж грубо кажучи. Зміняв теж сам, тут теж іописати нічого. Відкрутив – злив – залив – закрутив. Ну поки щомені подобається. Коробка не виє, передачі втикаються м'яко.Загалом пізніше, взимку, більш видно буде якість цієї олії. Олія 3літри 450 грн
Олія 3 літри 450 грн
Буду просто писати свої думки і як усе робив. Отже стало питанняпро заміну ременів, але оскільки справа з "шеснарями" ніколи немав, то було небагато стрімко. Особливо тиснув той факт, що нашмотор 1, 6 16v загортає клапана. Довго маявся віддати на СТО абоміняти самому, але після пари дзвінків по СТО вирішив точно, щомінятиму сам. Не в ціні справа, а в недовірі. Ціну називали від 500до 900. Є такі які працюють "на лоха", доводячи що з машини маломотор треба діставати, щоб поміняти ремені. Загалом намотав сопліна кулак і вперед. Виділив всю ніч для коханої та у гараж. Перше цезняв клему МІНУС із АКБ. Потім від'єднав роз'єм від ДПДЗ і РХХ, інакше вони впираються в бачок для ГУР. Далі зняв повністюдроссельний вузол, на чищення (за бажанням). Потім зняв весьповітропровід… Потім зняв клапанну кришку (це фото моє) =)))) Всечистенько і сяє. На валах зносу немає. Потім увімкнув п'ятупередачу і обертаючи руками переднє праве колесо — виставив ВМТ. Нашківі колінвала є циковка і вона повинна чітко дивитися на мітку 0 (нуль) на пластиковому кожусі. Тепер дивимося на розподіли.Нашестернях є циковки і вони повинні дивитися на стрілочки… Тільки вцих положеннях стане ясно, що перший циліндр на вершині, а нечетвертий. Далі все відбувається на рівні інтуїції ахах. Попустивгенератор. Зняв верхню частину пластикового захисту та середню (дуже акуратно! вушка цього захисту люблять ламатися. Але меніпощастило, всі залишилися цілими). Далі підставив домкат під моторчерез дерев'яну проставку, і почав відкручувати праву (пасажирську)подушку двигуна. Відкрутив три болти (помічені червоним), потім зями відкрутив гайку зі шпильки (позначено зеленим). Подушка знята.Далі почав опускати двигун домкратом. Кронштеїн подушки повиненупертись у кузов. Все.
Робиться це для того щоб дістати до всіх ременів і роликів (судячиз усього ця дія з вивішуванням двигуна обов'язкова, інакше не рукине інструмент туди не підлазять). Зняв шків колінвала (акуратно, щоб не збити мітки), зняв натяжний ролик грм, зняв натяжний роликкондея, попустив насос ГУРу, зняв ремінь гуру, зняв реміньгенератора, зняв ремінь кондея, зняв ремінь ГРМ. На заміну цьомувсьому прийшли такі ніштяки. Ремінь ГРМ Dayco 250 грн, ролик ГРМ150 грн завод, ремінь генератора Dayco 150 грн, ремінь ГУРу Dongilmade in Korea (начебто ставлять на корейські тачки із заводу) 100грн, ремінь кондея Kimiko Japan 100 грн, ролик
Збирав все у зворотному порядку. Відразу руками покрутив движку наперевірку, чи не збилися мітки.
Вимив заслінку засобом для чищення карба. Зняв усі датчики природноіз ДЗ перед миттям. Скрипу немає. Тиша та спокій. Все працює наура. ВЕЛИЧЕЗНИЙ ДЯКУЮ Barracudazp За допомогу такомпанію в кожному пункті даного посту!
Далі буде! Не перемикайтесь!
"інакше не руки не інструмент туди не підлазять). Зняв шківколінвала (акуратно, щоб не збити мітки), зняв натяжний ролик грм, зняв натяжний ролик кондея, попустив насос ГУРу, зняв ремінь гуру, зняв ремінь генератора, зняв ремінь кондея, зняв ремінь ГРМ. Назаміну цьому всьому прийшли такі ніштяки. Ремінь ГРМ Dayco 250 грн, ролик ГРМ 150 грн завод, ремінь генератора Dayco 150 грн, реміньГУРу Dongil made in Korea (начебто ставлять на корейські тачки іззаводу) 100 грн, ремінь кондея Kimiko Japan 100 грн, ролик Запчастина фото:117RHP210HЗапчасти на фото:E030200005Запчасти нафото:4PK815
Збирав все у зворотному порядку. Відразу руками покрутив движку наперевірку, чи не збилися мітки.
Вимив заслінку засобом для чищення карба. Зняв усі датчики природноіз ДЗ перед миттям. Скрипу немає. Тиша та спокій. Все працює наура. ВЕЛИЧЕЗНИЙ ДЯКУЮ Barracudazp За допомогу такомпанію в кожному пункті даного посту!
Далі буде! Не перемикайтесь!
"інакше не руки не інструмент туди не підлазять). Зняв шківколінвала (акуратно, щоб не збити мітки), зняв натяжний ролик грм, зняв натяжний ролик кондея, попустив насос ГУРу, зняв ремінь гуру, зняв ремінь генератора, зняв ремінь кондея, зняв ремінь ГРМ. Назаміну цьому всьому прийшли такі ніштяки. Ремінь ГРМ Dayco 250 грн, ролик ГРМ 150 грн завод, ремінь генератора Dayco 150 грн, реміньГУРу Dongil made in Korea (начебто ставлять на корейські тачки іззаводу) 100 грн, ремінь кондея Kimiko Japan 100 грн, ролик Запчастина фото:117RHP210HЗапчасти на фото:E030200005Запчасти нафото:4PK815
Збирав все у зворотному порядку. Відразу руками покрутив движку наперевірку, чи не збилися мітки.
Вимив заслінку засобом для чищення карба. Зняв усі датчики природноіз ДЗ перед миттям. Скрипу немає. Тиша та спокій. Все працює наура. ВЕЛИЧЕЗНИЙ ДЯКУЮ Barracudazp За допомогу такомпанію в кожному пункті даного посту!
Далі буде! Не перемикайтесь!
Коментарі11
Клапана не гне даю 1000% гарантії, перевірено на собі) За роботу респект автору)
Буду знати. Дякую)
все клас, молодець, струм ти писав що клапана в наших тачках гніт - так це не так, у нас проточки в поршнях, а так все клас респект
Дякую =)Але щодо клапанів можу і помилятися
Гарний гараж з ямкою, правильні руки з правильного місця, і правильний результат. Респект
красава. Велику роботу зробив
До речі сайленти в задню балку, дуже схожі на сайленти від тойота ної, начебто.
у джилі вся підвіска на базі тойоти) я купу комплектуючих беру від тойоти ярис, та й пружини так само підбирав) салонний фільтр ваще від Ленд Крузера підходить)
Відбійники таврійські)
Ну що ж треба було поставити якісне. Ну щоб навіки)))))
Якщо вони витримують випробування таврією, то джили їм ні за чим)