Емграндоводи, вітаю!
Заїхав сьогодні на діагностику ходової, засудили стійку та втулкистабілізатора + задні гальмівні колодки.
>
Планую міняти сам.
1) Потрібна рада по виробникам цих запчастин 1) стійки стаба, 2)втулки стаба, 3) задні гальмівні колодки та особливостям робіт, якіналежить проводити.
2) Підкажіть по втулках стаба:подивився, їх буває 2 види:20мм і23мм Які потрібно брати на 1.8? UPD Завдяки публікаціїilin1980< /span> "заміна втулок передньогостабілізатора" починаю розбиратися, я так зрозумів, що стабибувають різної товщини, коротше потрібно вимірювати діаметр стабаперед вибором втулок.
< PS Чек із попереднього запису погасив (стер помилку), спостерігаємо.
Запчасти на фото:1064001045
Коментарі20
Вибачте відразу за можливо дурні питання, тільки вникаю в машину трохи. А стійки стабілізатора всі однакові і спереду і задні? Не можу зрозуміти, на сайтах продають тільки стійки стабілізатора передні, а що з задніми?
Ззаду їх немає, у Емгранда ец7, маю на увазі. Загуглить підвіску.
Взяв собі стійки оригінали Джилі, ціна порядку 250р. за обидві. Проїхав на них уже тисяч 9 і все гаразд. Теж саме і з колодками
Це де такі ціни?
Зараз трохи подорожчали-380 за дві
Швидше за все неоріг, оригінал по Автодоку йде від 650р за штуку і до 1500р, швидше за все просто за оригінальним артикулом найдешевші взяв
По колодках собі ставив і на кілька емграндів (не їсти і начебто не пилять сильно) - LPR 05P1278 втулки стаба брав CTR CVT-45. Вже тис. 30 живуть начебто норм
Стійки стабілізатора не складно змінювати, а ось втулки потрібно помучитися
Підкажіть, що брати? CTR ходитиме?
сайдем узяв, від авенсису, тільки дірку розсвердлити довелося, за те пильовик добре захищає і мастила напхано від душі
Розсвердлювати стабілізатор не горю бажанням)
а його то навіщо? там дірку в аморті
Я на стоку ще, поки не підкажу
Тисяч 30 відходив у мене.
Якщо яма є, то втулки міняти легше в рази. Більше без ями їх не мінятиму, сильно матюкався востаннє, коли міняв на асфальті.
Добре, думаю влітку поміняти швидше за все, іноді по морозу рипіли
Став тоотовський оригінал. Там гума навіть навпомацки інша. Я думаю з цього вони і скручуються нормально разом зі стабом, замість того, щоб у них стаб прокручується. Скрипи ж через те, що стаб прокручується у втулках. А так бути не повинно. Вони пови...
Сайлентблоки важеля саме так і працюють. На рахунок клею цікаво.
Ось приклад, як втулки стаба повинні правильно працювати. Але це як на наших, а ля япошках. У німців наприклад є втулки, всередині яких навпаки масло і вони працюють за рахунок крутіння валу всередині втулки. масло не випливало. Не виходить відразу з...
Ямато вбилися тисяч за 8, тобто стерлися і почали знову гриміти. Зараз стоять від королли в 120 кузові, пробіг на них з 18 або 17 років. і навіть злегка застудився, але не лазив туди вже дуже давно.