Проточка маховика. Заміна піддону. Перебирання ходовки.

Привіт усім, хто "на драйві")) Букав багато, тому що не люблю покожній дрібниці пости писати.
Почалася ця історія з планового ТО. У квітні я закупився маслом, фільтрами і вичікував відповідний день.Настав день Х. Все йшло запланом, крім однієї неприємності-лопнув піддон.Зливна пробка умене, з покупки авто, була не рідна - просто вкручений болт.Я неморочився з цього приводу, просто підмотав фум стрічки на нього ізакручував, але цього разу я перестарався і перетягнув болт дохарактерного клацання, після чого я подумав, що потрапив щонайменшена розтин і кухонку піддона. Сочиться масло.
Розтягувати ремонт на зняття піддона, і пошуки аргонщика я нехотів.З цього знайшов на розбиранні цілий піддон, замовив до ньогопрокладку і вперед розбирати машину.
Це виявилося не так просто, як хочеться, довелося розкрутити всюходовку з переди, так як піддон не зніметься, поки стоїть поперечнабалка, і для її зняття потрібно розібрати ходівку. Не обійшлося безфейлів — болт кріплення стабілізатора до лонжерона заіржавів івідмовився відкручуватися, відірвавши зварювання на заставній гайців лонжероні, довелося відривати шумо-вібро ізоляцію в салоні іробити отвір, щоб дістати гайку і вварити туди болт. Також, демонтажу піддону заважає КПП. Потрібно її відкрутити і "заламати"по відношенню до мотора, що б з'явилася щілина в низу десь +- 1 см.Помінявши піддон, за одне і поміняв сайлентблоки на важелях, так якбули видні тріщини в гумі, а лізти ще раз туди за пару тис. Км нехотілося. Сайленти:балка-важіль-Lemförder 1785701; важіль-стабілізатор — від ауді, як Lemförder 01007901. + Поставивна стаб нові шайби 3 мм. Товщиною (які все одно з часом трохивигнуло). І раз коробка відкручена, і стабілізатор знятий, яподумав чому б не зняти кпп, зробити ревізію зчепленню івичавлюваному. Зчіп давно торохтів на малих обертах, а коробказцілася з усіх можливих отворів. Знімав її в одне обличчя, без ями.Було важко, але з двома домкратами я її витяг. Засудив дискзчеплення на заміну, тому що демфіруючі пружинки бовталися яксоплі. Але знайти в місті окремо диск не вийшло, замовив повністюкомплект:кошик, диск і вичавний Luk.
Принагідно віддав КПП на заміну сальників місцевим "кулібіним" такяк у мене немає довгих головок на 41 або 46, і по просив їх, що брозкрили і дивилися підшипники первинного і вторинного валів, такяк первинний вал мав не кволий такий люфт. Замінили підшипники, алелюфт не пішов, про цю ймовірність мене одразу попередили передрозбиранням КПП. Ну і хрін з ним, головне, що сальники поміняли івона перестала обсикатися. Поки робили коробку, я зайнявсялаштункою, зробив її короткохідною і прибрав зайві люфти.Так самозамінив сальник коленвала та голчастий підшипник первинного валукоробки. Ставити КПП то ще задоволення, пару разів зривалася, іразок мене придавило так, що не знав як вибратися з-під неї.Загалом за допомогою трьох домкратів і якоїсь матері я її впхнув намотор, прикрутив і зібрав все інше.
Перше враження:клас, зчеплення стало м'яким, куліса не бовтаєтьсяяк сопля, передачі включаються чітко, з клацанням але якось сильноголосно (та не біда). Щастя тривало недовго. Поки не почав рушати.При плавному відпусканні педалі зчеплення починалася вібрація іколи педаль вже на середині робочої зони були сіпання, та такі, щона ґрунтовій дорозі аж колесо пробуксовувало. Якщо в моментторкання додавати більше газу, то торкання було плавнішим. Так ікатався, як "учень", перегазовуючи при кожному торканні. Цезвичайно мене не влаштовувало і я шукав вирішення проблеми. Версіїбули різні:і криве фередо і галимий кошик, деякі казали, що затисячу, два кілометри. Притреться і буде все нормально. Однак япрокатався вже кілька місяців і понад дві тисячі — проблема непішла. І ось нещодавно, одна розумна людина SergeyR26 (дякуюйому), написав на драйві, що при заміні сцепи потрібно проточуватимаховик. Так як великою ймовірністю будуть вібрації і смикання приторканні. Мене це надихнуло черговий демонтаж КПП. На цей раз безособливих подій. Єдиною проблемою було застопорити маховик, аджеболти його затиснуті не кволим таким зусиллям. На допомогу прийшлакмітливість. Вкрутив один болт кріплення кпп, упер об нього фомку івставив фомку в зубці маховика, знизу підпер бруском. З першогоразу цей спосіб зазнав фіаско, оскільки фомка прагнула з'їтися привідкручуванні болта маховика. Ну нічого, я прив'язав її до колеса іспокійно відкрутив маховик. Відвіз маховик до токаря на проточку.маховик

попутно замовивши направляйку для диска зчеплення.

Направляйка для центрування диска зчеплення.
Встановлював КПП цього разу з кумом. За 15 хвилин з перекуром ми їївкинули та закріпили)). І знаєте, проточка вирішила проблему зсмиканням. Тепер я спокійно можу рушати, не чіпаючи педальгазу.
"при плавному відпусканні педалі зчеплення починалася вібрація іколи педаль вже на середині робочої зони були сіпання, та такі, щона ґрунтовій дорозі аж колесо пробуксовувало. Якщо в моментторкання додавати більше газу, то торкання було плавнішим. Так ікатався, як "учень", перегазовуючи при кожному торканні. Цезвичайно мене не влаштовувало і я шукав вирішення проблеми. Версіїбули різні:і криве фередо і галимий кошик, деякі казали, що затисячу, два кілометри. Притреться і буде все нормально. Однак япрокатався вже кілька місяців і понад дві тисячі — проблема непішла. І ось нещодавно, одна розумна людина SergeyR26 (дякуюйому), написав на драйві, що при заміні сцепи потрібно проточуватимаховик. Так як великою ймовірністю будуть вібрації і смикання приторканні. Мене це надихнуло черговий демонтаж КПП. На цей раз безособливих подій. Єдиною проблемою було застопорити маховик, аджеболти його затиснуті не кволим таким зусиллям. На допомогу прийшлакмітливість. Вкрутив один болт кріплення кпп, упер об нього фомку івставив фомку в зубці маховика, знизу підпер бруском. З першогоразу цей спосіб зазнав фіаско, оскільки фомка прагнула з'їтися привідкручуванні болта маховика. Ну нічого, я прив'язав її до колеса іспокійно відкрутив маховик. Відвіз маховик до токаря на проточку.маховик

попутно замовивши направляйку для диска зчеплення.

Направляйка для центрування диска зчеплення.
Встановлював КПП цього разу з кумом. За 15 хвилин з перекуром ми їївкинули та закріпили)). І знаєте, проточка вирішила проблему зсмиканням. Тепер я спокійно можу рушати, не чіпаючи педальгазу.
"при плавному відпусканні педалі зчеплення починалася вібрація іколи педаль вже на середині робочої зони були сіпання, та такі, щона ґрунтовій дорозі аж колесо пробуксовувало. Якщо в моментторкання додавати більше газу, то торкання було плавнішим. Так ікатався, як "учень", перегазовуючи при кожному торканні. Цезвичайно мене не влаштовувало і я шукав вирішення проблеми. Версіїбули різні:і криве фередо і галимий кошик, деякі казали, що затисячу, два кілометри. Притреться і буде все нормально. Однак япрокатався вже кілька місяців і понад дві тисячі — проблема непішла. І ось нещодавно, одна розумна людина SergeyR26 (дякуюйому), написав на драйві, що при заміні сцепи потрібно проточуватимаховик. Так як великою ймовірністю будуть вібрації і смикання приторканні. Мене це надихнуло черговий демонтаж КПП. На цей раз безособливих подій. Єдиною проблемою було застопорити маховик, аджеболти його затиснуті не кволим таким зусиллям. На допомогу прийшлакмітливість. Вкрутив один болт кріплення кпп, упер об нього фомку івставив фомку в зубці маховика, знизу підпер бруском. З першогоразу цей спосіб зазнав фіаско, оскільки фомка прагнула з'їтися привідкручуванні болта маховика. Ну нічого, я прив'язав її до колеса іспокійно відкрутив маховик. Відвіз маховик до токаря на проточку.маховик

попутно замовивши направляйку для диска зчеплення.

Направляйка для центрування диска зчеплення.
Встановлював КПП цього разу з кумом. За 15 хвилин з перекуром ми їївкинули та закріпили)). І знаєте, проточка вирішила проблему зсмиканням. Тепер я спокійно можу рушати, не чіпаючи педальгазу.
"оскільки фомка прагнула з'їтися при відкручуванні болта маховика.Ну нічого, я прив'язав її до колеса і спокійно відкрутив маховик.Відвіз маховик до токаря на проточку. Маховик

попутно замовивши направляйку для диска зчеплення.

Направляйка для центрування диска зчеплення.
Встановлював КПП цього разу з кумом. За 15 хвилин з перекуром ми їївкинули та закріпили)). І знаєте, проточка вирішила проблему зсмиканням. Тепер я спокійно можу рушати, не чіпаючи педальгазу.
"оскільки фомка прагнула з'їтися при відкручуванні болта маховика.Ну нічого, я прив'язав її до колеса і спокійно відкрутив маховик.Відвіз маховик до токаря на проточку. Маховик

попутно замовивши направляйку для диска зчеплення.

Направляйка для центрування диска зчеплення.
Встановлював КПП цього разу з кумом. За 15 хвилин з перекуром ми їївкинули та закріпили)). І знаєте, проточка вирішила проблему зсмиканням. Тепер я спокійно можу рушати, не чіпаючи педальгазу.