Рівне 2 тижні тому я написав свою посаду про поганих майстрів зХерсона, які виганяли мені робочу рульову рейку:
https://megadriver.org …ournal/288230376152101823
Там же я відписав, що знайшов майстра, який заново переберерейку.
4 травня вранці о 10 ранку завіз авто до нього в гараж.За 1, 5години зняв він рейку.Ну а я влаштував фотосет того, що зробилиумільці херсонські.
Нагадаю, що вперше вони зробили, за їхніми словами: "підклали дод.підшипники, зробили напилення на валу, виточили нову втулку, нувзагалі ми цим давно займаємося так що там ціла система".Насправді, вся робота, яку вони зробили. :зняли рейку, виточилиссану втулку, замінили втулку, поставили рейку.І за це 900грн.Круто? Хочу помітити, що це, в принципі, мінімальна сума, якагуляє по сервісах.Цінник на реставрацію рейки становить від 100$.мірою це в місцях, де дізнавався.
Нагадаю, що після 3 місячного безтурботного катання у мене з'явивсялюфт у рейці, у зв'язку з чим я поїхав на "гарантійний ремонт" Якийвін виявився "гарантійний" я побачив при розборі рейки вже цьогороку. Повернемося знову до історії, після приїзду до Херсонаназвали причину "втулка нещільно сиділа в корпусі рейки". Цілкомймовірно, що так і було. І що ж роблять диво вони берутьсписоподібний наконечник незрозумілого походження і вхерачиваютйого між втулкою і корпусом рейки! Ну щоб щільніше сиділа втулка вкорпусі! Протупив я сфоткати це, але думаю і так всім зрозуміла цяконструкція. Ось тільки диво бездарі не могли збагнути, що цязалізниця могла б колись вибитися і потрапити в хрестовину, і тодікермо просто заклинило б. Мало того, що довелося б ремонтувати, такще й ця залізниця могла б виявитися фатальною! виточили новувтулку. Та й саме після цієї "гарантії" з'явилися стуки в паріхрестовина/зубчаста рейка. Бла бла бла ... Стукі і ще раз стукі +кидання авто на трасі через закусування рейки втулкою. Знову жтаки, вже цього року майстер мені показав як рейка ходить іззакушуванням і посмикуванням. Підшипник, хрестовина. Все безвидимих вад. Втулка, виточена херсонцями. Підсумок роботи:машинуне кидає в різні боки., мені не доводиться її ловити, зникли стукив хрестовині при мінімальних поворотах керма від положення "0", зникли стукіт на нерівностях. Залишився брязкіт в ЕУР тільки :)яким я і займуся найближчим часом. Тяги, та й готується до замінирульових тяг. Все не так дорого коштує, тож терпимо. Замовлення вжевисить. Чекати 2 тижні. PS. Ще раз нагадаю координати майстра у м.Херсон, який споганив мені рейку, нерви :) і нема за що взяв грошіза ремонт рейки.
PSS. Хто має можливість поширити цей матеріал, буду вдячний. Автомобілісти повинні знати, до кого не варто вжодному разі звертатися.
Коментарі20
Доброго дня) а розмір підшипника не пам'ятаєте?
Пізно знайшов цей відгук, був сьогодні у них, що вони моїй рейці робили, на процес ремонту не пускають дивитися, поки був у них щось нормально було, приїхав у Миколаєві і стуки — глюки в рейці назад повернулися. Обходьте їх стороною . Ремонт рейки за...
Жерсть, тільки думав у ньому їхати! = (
Зіткнувся з такою ж бідою, і в наш час нова рульова рейка стоїть чимало, хтось може підкаже в києві їсти, майстри з реставрації рульової рейки?
Купити нову рейку слабо.
я так і не зрозумів у Миколаєві є кому віддати рейку щоби нормально зробили?
тепер по суті зробив я се рейку! нарешті то ))) робив у 4 Колеса на малій морській. знімав рейку розвальшик Сергій, втулку точив дядько Юра - токар. день 11 до 17… катаюсь 2 дні доки задоволений. Далі щоб рейка не грілася, коліно колектора, який огин...
Вітаю! які відчуття в управлінні? кермо не закушує? А фотки є цього ганчіркового азбесту, він випадково не підпалиться?) спекотніше буде ніж від колектора))
відчуття нормальні. не закушує. азбестова тканина призначена для вогнетривких матеріалів, не горюча і витримує ах… температури. глянь у неті характеристики матеріалу. він шикарно обмотує коліно і вичавлюється чотирма хомутами під викрутку… я не знаю ...
скажи розміри рейки, якщо пам'ятаєш
як знімати цю лабуду рейку?
чергова нав'язлива ідея чи є фізична можливість рейку одягнути в азбестовий кожух, щоб унеможливити вплив температури колектора на корпус рейки? хто що думає?
Ії я не зустрічав нікого з акцентоутримувачів, у кого не боліла б голова з приводу рейки... але на старі акценти до 2006 року шикарно продаються ремкомплекти... б**...
і відразу питання на засипку)) ніхто не практикував бронзові втулки?
про такух хернюшку я не чув)))))) а про те, що ти написав, все правильно. Проблема ще не в довговічності, а в тому, що втулка нагрівається і розширюється в розмірах, і кермо починає якбе закусувати. Переписувач взагалі .
як з'ясувалося рейка на акцентах буде вилітати постійно ... вона кріпиться відразу під колектором без термозахисту і оскільки температура згоряння бензину близько 800 гр.С, а температура дефомації матеріалу втулок (фторопласт або капралон) 420 грС і ...
привіт, порадь стійки всі 4, я дивлюся на кайабу і SACHS ... коні я по грошах не потягну, заздалегідь пасиб)
Хмммм ... з самим майстром я не спілкувався, Саша - керівник зорієнтував мене на цю суму ... може він не володіє питанням? .. *
ну хз.він же керуючий) зобов'язаний)
! 4 колеса на маломорській 54 (Чигріна та М.Морська) Реставрація рейки обійдеться +-700 грн і машину треба залишити на день. у них свій токарний верстат і токар, втулки точать з матеріалу, який не реагує на тепло чи холод ... зроблю - напишу про враження.