Ремонт рулевой рейки

Ну швидше не ремонт, а заміна розхідників — тяг і наконечників.Пильовики залишив рідні, в ідеалі вони.
Хоча спочатку і планував розібрати і перебрати саму рульову рейку, навіть ремкомплект прикупив, але в цьому не було необхідності, вонабула без люфтів і в хорошому стані.Коли зняв праву тягу, то побачивзамість втулки вала сошки рульового управління (цю пластикову хреньще називають по-іншому підшипником) саморобну втулку зДругопласта.Так ось ширина цієї втулки виявилося втричі більшестандартних.Це мене дуже втішило.Дякую попередньому власнику - насовість перебирав рейку.Залишу куплений ремкомплект на майбутніремонти.
Тяги взяв "мейд ін Італі" - OCAP. Один наконечник купив дешевіновий на ОЛХ фірми TRW.Інший купив в інет-магазі фірмиSidEM.Вирішив перевірити цю фірму, тому що начитався тутhttps://megadriver.org
Додав універсального мастила МС -1000 в тяги і рейку і прикрутиввсе на місце. Подивлюсь що скільки проживе по наших вибоїнах. Умене приблизно аж на цілих 22-23 градуси кермо вліво перекручене.Відповідно кермові наконечники потрібно крутнути на 19х22, 5 = 427градусів. (прочитав у книзі - 1 градус на кермі дорівнює 19градусів на наконечнику)

Це я для себе. Кілометраж зберігаю таким чином)))

Усім удачі.

Запчасти на фото:1610371Запчасти на фото:0601113