Після обговорень і роздумів на тему того, як зробити робочийваріант цих важелів я перейшов до дій. Спочатку хотів зробити такуж систему як у komori29, адже вона дійсно добротно зроблена.Надійна, регульована, з мінімумом люфтів.
Ось посилання комусь цікаво.
Але іскра інженера і полум'я лінощів у мені підштовхнули до більшбюджетного і простого рішення.
Були взяті кутові шарніри Febi (07041) та метрова шпилька зрізьбленням М6х1.
За прикидками виміряв довжину тяг, у мене вийшло так:мала — 95 мм, довга — 177 мм.Це від центру до центру шарніра.З такою системоюдіапазон регулювання становить десь 1, 5 см, якщо 7 разів відмірятиі тільки потім відрізати - цього зазору цілком достатньо.Шановнийпане PatrickSt скинув мені свої довгі тяги для порівняння. Не разбувала в ДТП, та й за такого поважного віку можна припустити, щощось десь у мене вже зсунуто і різниця в довжині тяг не така вже йвелика.
<
Вся витівка з виготовленням тяг, встановленням регулюванням у менезайняла близько 3-х годин. У.О. * 8 шт = 11, 2 у.О.
Шпилька М6х1 — 0.5 у.О.
Вирішив надалі писати ціни у у.О., так усім буде простішеорієнтуватися.
Коментарі7
Твоя переробка підштовхнула на думку про реставрацію тяги регулювання фар на Camry. За моїми прикидками має вийде.
Не знайомий із системою коректора на Camry, так що якщо відновиш - чекаю звіт))
Залишилося тільки дочекатися заїзду Camry на сервіс.
Непогана конструкція! Чи не треба законтрити наконечники?
Взагалі потрібно, хоч вони розкрутитися не можуть, в принципі, але можуть люфтити на різьбленні. Просто гайок підходящих не виявилося, вчора купив, сьогодні законтрю.
У чому трохи моїх наконечниках, те що вони регулюються не знімаючи наконечник, тобто з одного боку ліва а з іншого права різьблення і дісталися вони мені за пирожок☺
Я такі бачив, але ціна у них аж надто кусалася, а за пиріжок не віддавали, я пропонував)))