Гайд по снятию торпедо (в стадии заполнения)

Нарешті дійшли руки до більш детального запису про зняттягрубки, фотки не все є, але постараюся пояснити максимальнодокладно. У міру додаткових робіт додаватиму фото.

Сам розбір можна поділити на кілька етапів, для зручності так ізробимо.

Зняття панелі приладів і панелі перемикачів.
1) Насамперед потрібно зняти кермо, з його зворотного боку наспицях закручено 2 болти, їх можна відкручувати хрестовою викруткоюабо зовнішнім шестигранником на 10, як відкрутимо — знімаємосерцевину керма і від'єднуємо проводок клаксону.
/>
2) Відкручуємо гайку рульового валу, у мене це гайка на 21.Смикаємо кермо всередину і назовні і попутно намагаємося йогостягнути. 3) Стягуємо пластиковий кожух, що закриває контактнекільце керма, відкручуємо все шурупи під ним Відкручуємо 3 шурупизверху в тунелі приладки і 2 знизу, біля лапки регулювання керма, Тягнемо панель на себе, від'єднуємо роз'єми всіх перемикачів.приладки знімається відкручуванням двох шурупів зверху від панелі, і 2 з боків від неї, нижній кожух прикручений ще на 2 шурупизнизу.
5) Сама приладова панель прикручена на 2 шурупи з лицьового боку, іще 2 закручені вертикально за нею, Лобове скло заважатиме їхвідкрутити тому потрібно опустити кермо максимально вниз і вибративикрутку, що підходить по довжині (хрестова викрутка, або зовнішнійшестигранник на 8), задні шурупи не обов'язково відкручуватиповністю, достатньо їх відпустити і потягнути приладку на себе.Від'єднуємо роз'єми та трос приводу спідометра.
6) Знімаємо нижню панель під приладкою (де розташована дуйка, спрямована в коліна водія), там 4 шурупи по периметру. Знімаємо 2повітроводи, розташовані за цією панеллю, один товстий і одинтонкий. Бардачок і по краях знизу бачимо його петлі, відкручуємо і, акуратно перекошуючи його, виводимо з виїмок в панелі. 2)Відкручуємо 2 шурупи знизу, на панелі за бардачком, і все зверху (включаючи ті, що кріплять скобу замку бардачка). Знімаємо панель, вона справа заводиться під пластик, так що її теж потрібно будеакуратно виводити і не зламати при цьому.
3) Знизу знімаємо залізну палицю, яка кріпиться на 2 болти на10.
< /1) Відкручуємо ручку МКПП проти годинникової стрілки ізнімаємо кожух важеля. На АКПП скручуємо шуруп позаду самої ручкиперемикання, знімаємо ручку вгору. Потім підтягуємо і знімаємопрямокутний пластик, що прикриває механізм ручки, і бачимо там 4шурупи з боків.Відкручуємо і їх, після цього знімаємо панельселектора передач. 2) Знімаємо кришку, яка прикриває центральніремені (на крутих комплектаціях - це підлокітник), під ним бачимо 4шурупи з боків. Прямо під ними є 2 заглушки, під ними ще по одномушурупу. 3) Біля попільнички під кожухом важеля є ще 2 шурупизверху, і 2 з боків, біля стику 4) Після цього піднімаємо ручник інамагаємося зняти центральний тунель, ще не забуваємо зняти роз'ємз кнопки регулювання дзеркал і т.Д.
5) Знімаємо попільничку та прикурювач. Під попільничкою є 2горизонтальні шурупи, які кріплять панель магнітоли та кишеню (абомагнітолу 2 DIN). Витягуємо все на себе, від'єднуємо магнітолу і т.д.
6) Підчіпаємо декоративний кожух навколо панелі пічки, там буде 4шурупи, відкручуємо. Підлазимо рукою знизу і від'єднуємо 2 роз'єми.Тепер потрібно зняти 3 тросики панелі пічки. Трос регулюваннянапрямку обдування знаходиться зверху від педалі газу, тросгарячо/холодно знаходиться зверху від лівої ноги пасажира, а тросвнутрішньої циркуляції розташований за бардачком. Ось останнійзняти найскладніше. Намацайте трос зверху над тим місцем, де буласкоба замку бардачка, відстежуємо, куди він іде і від'єднуємо.Тягнемо панель грубки на себе і стежимо, щоб тросики ні за що нечіплялися. 1) Біля блоку запобіжників є 2 роз'єми проводки, якіпотрібно від'єднати. Просто відстежте джгут проводки, який йдевгору по торпедо, і відключіть дроти.
2) За бардачком є ​​чотириконтактний роз'єм керування моторчикомпічки, що від'єднуємо.
3) У правому кутку передньої панелі знизу є роз'єм проводки, провсяк випадок від'єднуємо все (вже не пам'ятаю, які потрібні).
4) Потрібно зняти саму рамку кріплення приладової панелі, якщознизу дивитися — там 4 гайки на 10.
< /1) Відчиняємо двері, на стику дверей і торпедо є заглушка надвох шурупах. Відкручуємо, під нею побачите 3 болтики на 10, теж зіншого боку. 2) Знімаємо декоративну панельку по центру торпедо, зверху (у когось — це годинник або ще що), під нею — одна гайка на10. 3) Знизу під прикурювачем є заглушки, вони просто смикаються, іпід ними ще по 2 болти з кожної сторони. Між болтами можна побачити2 напрямки, з яких нам доведеться виводити торпедо. У принципі все.Тягнемо торпедо верх і на себе, а потім акуратно виводимо її вгору.Принагідно дивимося, щоб не заважав кермовий вал.Все це зняття ярозглядаю на прикладі своєї машини, з її бомж-комплектацією. Підчас зняття дивимося, щоб ніде не заважала кустарна проводка, бо втакому віці вона є майже в будь-якій машині. Не було можливостізаписувати все при знятті та пишу гайд по пам'яті тижневоїдавності.