Потрібна допомога досвідчених Пробоводів!
Пара сайлентблоків виходить менше 1000 км, і абсолютно без різниціякої якості.Брав і RBI, і дешевий Febest, ходять однаково. Попідвісці поміняно майже все, що може на сайлентблоки хоч якосьвпливати.Мінялися стійки, верхні опори, ступичні підшипники, рульові тяги-наконечники, всі стабілізаторні гумки, кульові, зовнішні ШРУСи.
Це у мене вже вбилася шоста пара за рік.
Може хтось підкаже, що ще може так їх вбивати, чи може хтосьстикався з аналогічною проблемою?
Вони не дорого коштують, але так часто їх міняти мене вже простозадовбало.Задумуюсь брати нові важелі в зборі, не знаю як цедопоможе, але вже просто міняти майже нічого))






Коментарі11
я спробував би сайленти від виробника Точка опори
Я теж думав про варіант поліуретанових сайлентблоків, я їх шукав, але так і не знайшов. Якщо є номерок - буду дуже вдячний.
Що рбі, що фебест, різниця як у них не велика.
Так я б не сказав, у RBI якість гуми набагато краща, і в нормальних умовах вони ходять набагато довше.
Поміняй важелі, справа швидше за все в них
Іван працює на сервісі і такі тонкощі знає як ніхто інший. У даному конкретному випадку, як мені здається, проблема все ж таки в геометрії підвіски. Або балка зігнута, або важелі. Може варто перевірити контрольні точки кузова та підвіски…
А сайлентам не все одно яка там геометрія? Пару сантиметрів туди сюди ролі не зіграють. Може бути дороги такі? )))
Навряд чи. Якщо геометрія не зовсім та, то на важіль діють інші сили…
Ми всі однаковими дорогами їздимо, але сайлентлоки щомісяця міняю тільки я)) Є варіант що вироблена обойма переднього сайлента зжирає його, і він починає прокручуватися в важелі, і тоді просто вириває серцевину заднього поздовжніми навантаженнями, а ...
десь щось не дорихтували. Розвал сходження що показує?
Так ні, затискаю з ями, в нормальному положенні.