Стали глохнуть…
Дружина начебто спокійно ламала пацієнта, поки одного чудовогомоменту він мені не знадобився... Здох АКБ, зарядку брав, але добуі нуль... Купив новий бош на 64 або близько того год. 70 кг+, узявФорда і брата дружини, занурили і поїхали.Перше ж натискання на газобернулося тим, що двиг заглух. До 4000 розкрутити але будь-якерізке натискання гашетки і все.При чому прям на ходу заводитися іїдеш далі. На гранті я від них відмовився, низька якість у купе звисокою ціною.
Купил meyle. Доїхав до двору, взяв 👓 і поїхав тестувати. Недивлячись на те, що паливо всмоктав у фільтр, було пару різкихзвуків, Аля робота на суху і при виїзді з двору і різкого поворотумашина знову заглухла, але по монітору forscan все було чудово і явирішив що це була остання бульба. Загалом форд ожив і зновуполетів. Останній рік я став помічати що машина після 2500 не їде, періодично на обгоні пропадала тяга. І у світлі цих подій я вжеморально майже дозрів на дорогий ремонт паливної. Ось такі пироги.обійшлося заміною паливного)))
Забув додати- куплена прога в плеймаркеті відпрацювала свої 5 уе на200%. Повторюся - forscan. Elm старий, що купив ще 5 роківтому.






Коментарі6
Трохи підкачати треба було ключем перед запуском мотора, взимку ця проблема більш актуальна, якщо модуль змінюється не в зборі або низької якості тиск падає швидше
Я чесно кажучи не зрозумів якимось ключем)))
Ключем запалення накачати тиск разів 5-6
Так наскільки мені відомо там у баку крім поплавця нічого немає…
Все, я зрозумів, у тебе бензинка а у мене на важкому паливі, там все трохи зовсім не так)))
Та все правильно