— не горить ліве дальнє світло;
— фари досить каламутні від часу, потрібно полірувати;
— невідомо які рідини залиті і коли, те ж і за фільтрами, ніхто непам'ятає, тому що на машині 3 роки майже не їздили; інодізагоряється АБС (абсолютно рандомно); кондер не заправлений.Помилок не видає, дме гаряче повітря. Однак, чую справу там можебути не лише в заправці, оскільки після ДТП система кондера булапереставлена з донора, а в нього клімат (блок керування кліматомвіддали разом із машиною, лежить у бардачку). Потрібно заїхати докондерщиків, хай подивляться, може відразу зробити свап на клімат, якщо систему від донора поставили; — пасажирські двері неспрацьовують із центрального замку. Почитав драйв, знайшов такі жпроблеми з моторчиком, спокійний, полагоджу сам; відсутня правийдублюючий сигнал поворотника на крилі, там просто дірка, лівийпрацює справно. Хз куди його подівали);
— склопідйомник водійських дверей працює якось мляво. Нормально, але повільніше пасажирської десь на півтори секунди; По кузову — невиявлено жодної цятки іржі або здутої фарби (що дуже порадувало), єневеликі сколи і подряпини, більше в задній частині, бо передня всяфарбувалася після перестановки з донора. Вважаю все цілкомнормальним, т.К. Машину все одно перефарбовуватиму і робитиму кузову майбутньому. Обвіс VeilSide, який залишився (пороги і заднійбампер), мені дуже подобається. Особливо задній бампер, прямийцукерка. Пороги, звичайно, постраждали від наших доріг, видно слідиколгоспного ремонту пластику. Ну, знову ж таки, це все будезроблено пізніше, та й це лише пластик, на те він і зроблений, щобйого гробити). У машині кимось до мене було зроблено шумоізоляцію.Видно, що робилось якісно, але давно. Потрібно оновити поролоновіпрокладочки та інші дрібниці в місцях можливого стукання та гріму (було зроблено на совість, але поролон не вічний). По салону хтосьналіпив усюди колгоспні срібні гумки, спочатку дико шаленіли, заразуже звик, але все одно приберу їх як-небудь) Килимки, мабуть, рідні. Їм час на спокій давно.
По шкірі салону все майже ідеально, насправді, легкі потертостіправоруч на сидінні водія, що є норма, всі інші — як нові.
>
Встановлено камеру заднього виду з виведенням на ГУ. Спершу незрозумів, як працює. Потім випадково помітив, що автоматичновмикається, коли встромляєш задню передачу. Удобненько) У машинівстановлена наворочена сигналка, із запуском двигуна з брелка таіншими плюшками, проте ніхто не пам'ятає як нею користуватися. Ключіз брелоком віддали, на ньому дивне гніздо, мабуть для зарядки, детаке знайти я хз. У бардачку знайшов мануал до цієї всієї системи, треба буде почитати чого там і як. По ходовій — нічого не розумію, але ніяких сторонніх шумів чи дивної поведінки машини я не помітив.Коробка працює рівно, абсолютно ніяких штовханків, всі режими внормі, перемикання передач з керма працює справно. Двигун - всепрацює рівно, без сторонніх шумів і сіпання ну, як на мене, зновутаки я не профі), ніякої аномальної поведінки не виявлено, заводиться і на холодну і на гарячу з півоберту. За вихлопом - булавстановлена якась банка для звуку, чесно сказати, поки хз як цевсе працює і що там було зроблено, але звук реально класний, пришвидкому огляді видно, що вихлоп робився. Потрібно самому вникнутив це, щоб зрозуміти що там таке навернули, але точно стоять якісьдодаткові елементи. Загалом, моя думка тут не авторитетна, самособою, чого я там можу розуміти у цих ваших японських пепелацах.Треба їхати на СТО, хай знаючі люди дивляться. А куди їхати? Доофіціалів дуже хочеться, але відразу після покупки цінниккусається, та й ясна річ вони оцінюватимуть машину з точки зоруприведення її у вигляд 15-річної давності. Шукаємо хорошу СТО уКиєві…Пошукав. Знайшов за 200 метрів від будинку (як зручно, виявилося) начебто хороше СТО, мережеве в Києві, повинно бути норм(? !). Ну і гаразд, поїдемо до вас. Записався на діагностику. Покиїздив 2 дні трапилася перша біда (омайгад, омайгад! ) - CHECKENGINE! Про це, до речі, я був попереджений колишнім господарем, знаріканням на зонд, що вмирає лямбда, так що питань жодних.Спочатку насторожився, намагався знайти якісь зміни у роботідвигуна. Нічого, все рівно, не свариться і не кашляє. Все одно їдуна сервіс, там розберуться (думав я, ха-ха-ха! ). Ось і настав деньмого першого самостійного візиту на СТО. Дозволили бути присутнімипід час огляду з майстром, що порадувало. Капітан очевидністьвказав на лівий далекий і відсутній поворотник (дякую, Кеп! Без васби не помітив! ) далі пішов огляд ходової. Тут варто віддати належнемайстру, хлопець попався непоганий, все мені показував тарозповідав, а не просто робив мовчки нотатки. Всі знайденінесправності та потенційні проблеми відзначав у картідіагностики.
Таким чином, виявлено крім моїх спостережень:
— Двигун:незначна текти антифризу з-під ГБЦ так відразу і непомітиш, якщо не поритися; Кронштейн подушки двигуна після ДТП бувзварений якимось кулібіним
— Коробка:була варена після ДТП, на піддоні та захисті запотіванняолії. Луж під машиною не залишається.
Оскільки працює справно, підозрюю, що збирали коробку на совість, аставили — на від***сь. У будь-якому випадку дзвіночок на замінуолії та визначення проблеми.
— Ходова:права передня опора стійки амортизатора тріснута; ПравийШРУС люфтит (ніяких звуків сторонніх немає куди б руду невикручував, майстер сказав у такому разі забити, поки нез'являться, потім під заміну), порвані пильовики на передніхамортизаторах, порваний пильник рульової тяги, два сайлентблокизадньої підвіски зношені, (не питайте які, поки сам поганорозбираюся). - Ремінь генератора розсохся; - Замість антифризузалита незрозуміла жижа з температурою замерзання -10С. О_о
— Гальмівна рідина теж незрозуміла, під заміну.
Ну і там були ще по дрібниці всякі штуки, але майстер сказав забитина це все. Нічого критичного. Все виписали в діагностичну карту щобпам'ятати (я ось тільки вже її кудись зачіпав)., йдіть зменеджером домовтеся! ". Пішов, домовився, загнали до електрика.Думав зараз зроблять все за вищим розрядом, з навороченимикомп'ютерами та купою інформації для мене.
Електрик підключився, задумливо постояв над планшетом, скинув меніCheck, а потім запитав коли з'явився. Сказав, що машина скаржитьсяна поганий бензин. Код помилки партизанів дотримався таємно.Запропонував заправитися в іншому місці і покататися ще, доки нез'явиться знову. Браво, майстре! Я у Вас вірив! По АБС сказав, щобарахліт передній лівий датчик. Про це я й сам начитався вже, швидше за все, треба почистити, оскільки спалахує рандомно, рідко іненадовго. Ось і вся діагностика, за яку довелося заплатити окремо250 грн (OBDII адаптер коштує 400, я і сам собі таке зробити можу! )Ну а тепер починається найцікавіша частина, спілкування зменеджером, і, власне, саме обслуговування. Дуже серйозна молодалюдина, з дуже задумливим обличчям розповіла мені як у мене всепогано з машиною. Двигун однозначно на капремонт, там біда! Коробку- під заміну, у вас там такоооое! (тепер у нас підтікає, алеабсолютно справно працюючу коробку треба міняти). Але це треба всерахувати, і двигун знімати і взагалі… А ось Вам список того, що миможемо зробити зараз! І виклав мені рахунок на 16 тисяч. (600доларів). Ну, само собою я готовий був до витрат, і навіть таким, було б за що.
Заміна передніх гальмівних дисків і колодок — в першу чергу, богальма зовсім нікчемні. — Заміна передніх опор амортизаторів (однатріснута, треба міняти обидві, згоден, сам бачив); Замінасайлетблоків у задній підвісці, 2 шт;
— Заміна пильовиків передніх амортизаторів 2 шт;
— Заміна пильника рульової тяги, менеджером запропонована замінавсієї рульової тяги, т.К. Пильовик окремо не продається (! абохтось дурень), ну, вона коштує 500 грн, хрін би з нею, ставте; -Заміна неясної жижі на антифриз; - Заміна гальмівної рідини; -Заміна ременя генератора; - Розвал-схід. - Запитую, скільки часузайме? СЬОГОДНІ ДО КІНЦЯ ДНЯ ВСЕ ЗРОБИМО! — Бойко відповідаєменеджер!
Ну та й Бог із Вами, кажу, робіть, а то гальма дуже потрібні.
Перший урок мені був колись побачив ціну на роботи:що можназробити самому - вчися і роби, і приємніше, і дешевше.
Другий урок:не слухай менеджерів у сервісі, їх завдання розповіститобі як у тебе все погано;
Третій урок:не слухай менеджерів у сервісі, їхнє завдання видуритиз тебе гроші. (стривайте, я вже казав не слухати менеджерів? )
Четвертий урок:не слухай…ах, так.
Загалом, як Ви здогадалися, "сьогодні до кінця дня" розтягнулосяна "післязавтра о 7 вечора", і тільки половина з заявлених робіт, тому що ми раки і не можемо знайти запчастини на Селіку. (? !)
П'ятий урок:купуй запчастини сам. У результаті було зроблено напершому ТО :
— Заміна передніх гальмівних дисків та колодок; (поставили BluePrint)
— Заміна передніх опор амортизаторів (LEMFORDER)
— Заміна пильовиків передніх амортизаторів 2 шт (шукали з 3 дні, хоча їх всюди хоч жеппой жуй); />
— Заміна неясної жижі на антифриз;
— Заміна гальмівної рідини;
— Заміна ременя генератора;
— Розвал-схід.
Що ж, я люблю і вмію вчитися, в тому числі і на своїх помилках. Оті робитиму висновки. Тепер знаю що не так і куди дивитися, алевідтепер схиляюся до пошуку рукастих хлопців у гаражах, та купівлізапчастин самостійно, тому що моє перше знайомство з "професійнимсервісом" виявилося не надто приємним.
<
Заїхав до своїх водіїв на колишню роботу, вони подивилися чогосьтам із течією антифризу. Так, десь є біда з прокладкою, підтікаєзовсім небагато, але це точно не капремонт і останнє що потрібноробити - знімати двигун. Звичайно, мене це турбує, краще бвиправити. Потроху розберуся. З коробкою та ж байда, і самначитався, і водії підтвердили що раз з машини не капає і калюж незалишається, запотівання немає привід для заміни коробки, швидше завсе сальник або піддон пропускають. Теж взяв на озброєння, спробуювиправити найближчим часом. По гальмах після заміни стало набагатоприємніше, я відчув, що вони є! Першого дня почав чути виразнийстукіт із району передніх коліс при повній зупинці та торканні.Зникав після прогріву гальм. Сказали колодки та нові дискипритираються. На другий день стукіт зник, але з'явився скрип.Сказали 300-500 км і пропаде, будемо кататися скрипіти).запобіжники змінював різні. Не допомогло. Треба їхати таки доелектрика шукати причину. Тепер про найголовніше, CHECK. Як сказаввеликий електрик, я викотив весь бензин із минулої заправки ізаправився на інший. Через приблизно 50км проклята лампочка зновудалася взнаки. Підозрюю проблема може бути з каталізатором.Розбиратимуся. Жодних змін у роботі двигуна все ще не бачу. Замістьтого, щоб платити щоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюсяпомилку і пошукаю що не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
" хоча їх всюди хоч жеппою жуй);
— Заміна неясної жижі на антифриз;
— Заміна гальмівної рідини;
— Заміна ременя генератора;
Що ж, я люблю і вмію вчитися, в тому числі і на своїх помилках. Оті робитиму висновки. Тепер знаю що не так і куди дивитися, алевідтепер схиляюся до пошуку рукастих хлопців у гаражах, та купівлізапчастин самостійно, тому що моє перше знайомство з "професійнимсервісом" виявилося не надто приємним.
<
Заїхав до своїх водіїв на колишню роботу, вони подивилися чогосьтам із течією антифризу. Так, десь є біда з прокладкою, підтікаєзовсім небагато, але це точно не капремонт і останнє що потрібноробити - знімати двигун. Звичайно, мене це турбує, краще бвиправити. Потроху розберуся. З коробкою та ж байда, і самначитався, і водії підтвердили що раз з машини не капає і калюж незалишається, запотівання немає привід для заміни коробки, швидше завсе сальник або піддон пропускають. Теж взяв на озброєння, спробуювиправити найближчим часом. По гальмах після заміни стало набагатоприємніше, я відчув, що вони є! Першого дня почав чути виразнийстукіт із району передніх коліс при повній зупинці та торканні.Зникав після прогріву гальм. Сказали колодки та нові дискипритираються. На другий день стукіт зник, але з'явився скрип.Сказали 300-500 км і пропаде, будемо кататися скрипіти).запобіжники змінював різні. Не допомогло. Треба їхати таки доелектрика шукати причину. Тепер про найголовніше, CHECK. Як сказаввеликий електрик, я викотив весь бензин із минулої заправки ізаправився на інший. Через приблизно 50км проклята лампочка зновудалася взнаки. Підозрюю проблема може бути з каталізатором.Розбиратимуся. Жодних змін у роботі двигуна все ще не бачу. Замістьтого, щоб платити щоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюсяпомилку і пошукаю що не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
" хоча їх всюди хоч жеппою жуй);
— Заміна неясної жижі на антифриз;
— Заміна гальмівної рідини;
— Заміна ременя генератора;
Що ж, я люблю і вмію вчитися, в тому числі і на своїх помилках. Оті робитиму висновки. Тепер знаю що не так і куди дивитися, алевідтепер схиляюся до пошуку рукастих хлопців у гаражах, та купівлізапчастин самостійно, тому що моє перше знайомство з "професійнимсервісом" виявилося не надто приємним.
<
Заїхав до своїх водіїв на колишню роботу, вони подивилися чогосьтам із течією антифризу. Так, десь є біда з прокладкою, підтікаєзовсім небагато, але це точно не капремонт і останнє що потрібноробити - знімати двигун. Звичайно, мене це турбує, краще бвиправити. Потроху розберуся. З коробкою та ж байда, і самначитався, і водії підтвердили що раз з машини не капає і калюж незалишається, запотівання немає привід для заміни коробки, швидше завсе сальник або піддон пропускають. Теж взяв на озброєння, спробуювиправити найближчим часом. По гальмах після заміни стало набагатоприємніше, я відчув, що вони є! Першого дня почав чути виразнийстукіт із району передніх коліс при повній зупинці та торканні.Зникав після прогріву гальм. Сказали колодки та нові дискипритираються. На другий день стукіт зник, але з'явився скрип.Сказали 300-500 км і пропаде, будемо кататися скрипіти).запобіжники змінював різні. Не допомогло. Треба їхати таки доелектрика шукати причину. Тепер про найголовніше, CHECK. Як сказаввеликий електрик, я викотив весь бензин із минулої заправки ізаправився на інший. Через приблизно 50км проклята лампочка зновудалася взнаки. Підозрюю проблема може бути з каталізатором.Розбиратимуся. Жодних змін у роботі двигуна все ще не бачу. Замістьтого, щоб платити щоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюсяпомилку і пошукаю що не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
" навіть на своїх помилках. От і робитиму висновки. Тепер знаю щоне так і куди дивитися, але відтепер схиляюся до пошуку рукастиххлопців у гаражах, та купівлі запчастин самостійно, тому що моєперше знайомство з "професійним сервісом" виявилося не надтоприємним.
<
Заїхав до своїх водіїв на колишню роботу, вони подивилися чогосьтам із течією антифризу. Так, десь є біда з прокладкою, підтікаєзовсім небагато, але це точно не капремонт і останнє що потрібноробити - знімати двигун. Звичайно, мене це турбує, краще бвиправити. Потроху розберуся. З коробкою та ж байда, і самначитався, і водії підтвердили що раз з машини не капає і калюж незалишається, запотівання немає привід для заміни коробки, швидше завсе сальник або піддон пропускають. Теж взяв на озброєння, спробуювиправити найближчим часом. По гальмах після заміни стало набагатоприємніше, я відчув, що вони є! Першого дня почав чути виразнийстукіт із району передніх коліс при повній зупинці та торканні.Зникав після прогріву гальм. Сказали колодки та нові дискипритираються. На другий день стукіт зник, але з'явився скрип.Сказали 300-500 км і пропаде, будемо кататися скрипіти).запобіжники змінював різні. Не допомогло. Треба їхати таки доелектрика шукати причину. Тепер про найголовніше, CHECK. Як сказаввеликий електрик, я викотив весь бензин із минулої заправки ізаправився на інший. Через приблизно 50км проклята лампочка зновудалася взнаки. Підозрюю проблема може бути з каталізатором.Розбиратимуся. Жодних змін у роботі двигуна все ще не бачу. Замістьтого, щоб платити щоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюсяпомилку і пошукаю що не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
" навіть на своїх помилках. От і робитиму висновки. Тепер знаю щоне так і куди дивитися, але відтепер схиляюся до пошуку рукастиххлопців у гаражах, та купівлі запчастин самостійно, тому що моєперше знайомство з "професійним сервісом" виявилося не надтоприємним.
<
Заїхав до своїх водіїв на колишню роботу, вони подивилися чогосьтам із течією антифризу. Так, десь є біда з прокладкою, підтікаєзовсім небагато, але це точно не капремонт і останнє що потрібноробити - знімати двигун. Звичайно, мене це турбує, краще бвиправити. Потроху розберуся. З коробкою та ж байда, і самначитався, і водії підтвердили що раз з машини не капає і калюж незалишається, запотівання немає привід для заміни коробки, швидше завсе сальник або піддон пропускають. Теж взяв на озброєння, спробуювиправити найближчим часом. По гальмах після заміни стало набагатоприємніше, я відчув, що вони є! Першого дня почав чути виразнийстукіт із району передніх коліс при повній зупинці та торканні.Зникав після прогріву гальм. Сказали колодки та нові дискипритираються. На другий день стукіт зник, але з'явився скрип.Сказали 300-500 км і пропаде, будемо кататися скрипіти).запобіжники змінював різні. Не допомогло. Треба їхати таки доелектрика шукати причину. Тепер про найголовніше, CHECK. Як сказаввеликий електрик, я викотив весь бензин із минулої заправки ізаправився на інший. Через приблизно 50км проклята лампочка зновудалася взнаки. Підозрюю проблема може бути з каталізатором.Розбиратимуся. Жодних змін у роботі двигуна все ще не бачу. Замістьтого, щоб платити щоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюсяпомилку і пошукаю що не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
" краще б виправити. Потроху розберуся. З коробкою та ж байда, ісам начитався, і водії підтвердили що раз з машини не капає і калюжне залишається, запотівання немає привід для заміни коробки, швидшеза все сальник або піддон пропускають. Теж взяв на озброєння, спробую виправити найближчим часом. По гальмах після заміни сталонабагато приємніше, я відчув, що вони є! Першого дня почав чутивиразний стукіт із району передніх коліс при повній зупинці таторканні. Зникав після прогріву гальм. Сказали колодки та новідиски притираються. На другий день стукіт зник, але з'явився скрип.Сказали 300-500 км і пропаде, будемо кататися скрипіти).запобіжники змінював різні. Не допомогло. Треба їхати таки доелектрика шукати причину. Тепер про найголовніше, CHECK. Як сказаввеликий електрик, я викотив весь бензин із минулої заправки ізаправився на інший. Через приблизно 50км проклята лампочка зновудалася взнаки. Підозрюю проблема може бути з каталізатором.Розбиратимуся. Жодних змін у роботі двигуна все ще не бачу. Замістьтого, щоб платити щоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюсяпомилку і пошукаю що не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
" краще б виправити. Потроху розберуся. З коробкою та ж байда, ісам начитався, і водії підтвердили що раз з машини не капає і калюжне залишається, запотівання немає привід для заміни коробки, швидшеза все сальник або піддон пропускають. Теж взяв на озброєння, спробую виправити найближчим часом. По гальмах після заміни сталонабагато приємніше, я відчув, що вони є! Першого дня почав чутивиразний стукіт із району передніх коліс при повній зупинці таторканні. Зникав після прогріву гальм. Сказали колодки та новідиски притираються. На другий день стукіт зник, але з'явився скрип.Сказали 300-500 км і пропаде, будемо кататися скрипіти).запобіжники змінював різні. Не допомогло. Треба їхати таки доелектрика шукати причину. Тепер про найголовніше, CHECK. Як сказаввеликий електрик, я викотив весь бензин із минулої заправки ізаправився на інший. Через приблизно 50км проклята лампочка зновудалася взнаки. Підозрюю проблема може бути з каталізатором.Розбиратимуся. Жодних змін у роботі двигуна все ще не бачу. Замістьтого, щоб платити щоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюсяпомилку і пошукаю що не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
" Через приблизно 50км проклята лампочка знову далася взнаки.Підозрюю проблема може бути з каталізатором. Розбиратимуся. Жоднихзмін у роботі двигуна все ще не бачу. Замість того, щоб платитищоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюся помилку і пошукающо не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
" Через приблизно 50км проклята лампочка знову далася взнаки.Підозрюю проблема може бути з каталізатором. Розбиратимуся. Жоднихзмін у роботі двигуна все ще не бачу. Замість того, щоб платитищоразу, замовив собі OBDII адаптер, сам подивлюся помилку і пошукающо не так для початку.
Ось, загалом, якось так справи з машинкою.
Ми вже один до одного звикли, тепер її лікуватиму від незрозумілихболячок, що дісталися у спадок.
<
З.И. Назву сервісу не розголошую, щоб нікого не образити, але у нихтам все у жовтому кольорі)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.