Після вирішення питань з електрикою, наступним на черзі бувкондиціонер.
Кондер дув гаряче повітря, але працював і помилок не видавав.Яксказав колишній господар, після ремонту після ДТП його незаправляли.Потрібно було зробити діагностику і розібратися, хтовинен, і що робити, а то їздити з відчиненими вікнами і люком дужешумно, а спека на вулиці пекельна.
Там же де мені робили електрику хлопці займаються кондерами.Взяли вроботу.Перевірили вакуум — тримає.
Заправили з барвником ... ПШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШ! Я мало необробився.От, власне, результат:Як виявилося, на одній з трубок небуло пластикової кліпси, яка тримає з'єднання трубок під тиском, атуди ніхто не глянув... Загалом, Селіка стала, місцями, кольоруЛамбо.
Колишній господар моєї Селіки.
Кліпсу я замовив, знайти було не так легко Як здавалося, враховуючи, що такі ж кліпси стоять на всіх підряд Тойотах іЛексусах, про всяк випадок замовив і замінив обидві, т.К.Селикаводи сказали, що вони від старості розсохнутися могли.
Запчасти на фото:887182D150Крім цього виявили так само витік у районі радіатора, потрібнобуло знімати бампер і дивитися що там.< br/>
Сказано — зроблено.
А там…Я вкотре захопився людьми, які відновлювали її після ДТПколишнього господаря.
Оскільки все переставлялося з праворульного донора, морочитися зчимось, що не пасувало ніхто не хотів. У результаті було зробленочарівну модифікацію:радіатор кондера поставили від пруля, а там, якя зрозумів, все дзеркально. Відповідно, довжина стандартних трубокне підходила. Проблему вирішили радикально:Всі трубки були порізаніі перепаяні п'яним майстром, мабуть. Отже, заміна трубки в даниймомент була неможлива. Мені доведеться міняти радіатор та ВСІ, трубки, т.К. Вони не підійдуть тепер по довжині до мого рідного.Вирішили паяти. Старі спайки просто вирізали та зварили заново.Майстер був молодчик, спаяв усе гарно. Продули під тиском, почуливиразне ПШШШШ з-під двигуна. Огляд показав ще один витік:трубкаперетерлася від того, що була притиснута до двигуна. Була так самовідігнута і акуратно запаяна.
Тиск, вакуум, заправляємо…
Вуаля! У машині прохолодно, кондер дме, як треба, їздити сталонабагато приємніше!
Коментарі8
Перед радіатором має бути термосенсор зовнішнього повітря його немає або в іншому місці стоїть або кондер якщо запустити діагностику повинен видати помилку
не впевнений точно, але думаю що він тільки в машинах з кліматом повинен бути, тобто. японках і європейках, а в американках він нафіг не потрібен, тому і ні. Хоча, може і повинен бути. У будь-якому випадку, ніяких помилок немає, працює все справно.
Хмм ... Думав на всіх, де є кондиціонер
а накой потрібен цей датчик, якщо у кондера 2 режими зроби мені холод і не роби мені більше холод як у того казанка з казки. Йому зовнішня температура до лампочки, напевно)
Думав що кондер тільки на тих що з кліматом та й те що це одне і теж
Я не дуже розумний ха-ха))
Думаю ця картинка більше підходить, ніж вовка) він те корито зробив хороше)
Голь на вигадки хитра - це про майстрів і деяких господарів, добре, що колишніх