Продовжуємо перше ТО: шукаємо витоку і міняємо розхідники

Отже, вирішив зібратися з силами та думками і написати що трапилосяз машинкою за останній місяць.

Після візиту на сервіс у Києві, Де мені наговорили всяких гидотіві запропонували зробити капремонт двигуна через течі масла (прицьому за запевненнями майстра тіла коробка, але запропонували знятидвигун) я вирішив поїхати до Херсона до брата на СТО, закінчити тамнеобхідне обслуговування та подивитися проблеми по течі.
Плановий список був такий:
— Розібратися в причині та джерелі течі. Гальмівних дисків іколодок.Диски сині в щі, колодки за пару днів до поїздки почалидико свистіти, сигналізуючи про свою кончину;
— Перевірка/ремонт/заправка кондиціонера (про це напишу окремийпост);
— Ремонт електрики:лівий дальній, бічні поворотники на крилах (одинє, але не працює, замість другого — дірка), вирішення проблеми здатчиком АБС — теж винесу в окремий пост;
— Заміна всіх розхідників після усунення течі (свічки, олія, фільтра і.Т.Д.) Під машиною вже почали залишатися маленькі калюжімасла, текти таки була, і потрібно було її шукати. Перш за всеогляд показав, що у мене все днище в маслі. Воно було скрізь! Здебільшого з боку водія (ліворуч). На двигуні, коробці, на піддонікоробки, на підвісці. Яке саме це масло було сказати складно. Насервісі в Києві побачивши піддон коробки в олії одразу сказали, щоце вона і дивитися далі не стали. Але мені здається, що якби зкоробки стільки витекло, вона просто перестала б працювати. А воначудово собі працює. Ось так виглядала картина знизу:Жирненько.Судячи з того, що в маслі було все навколо - воно явно текло зверхуі заливало все під собою. Причина знайшлася дуже швидко та легко.Ось цей засранець:Клапан VVTI (фото з інтернету, свій (сфоткати недодумався)) Мій просто бовтався у своєму отворі, так само на ньомуне було ущільнювального Кільця Сам клапан був справний, але маслоперло з-під нього і заливало все навколо, стікаючи по двигуну ікоробці. На прикмету, що можна було б його в майбутньому замінити, про всяк випадок. І його майстру, який не спромігся знайти такепросто джерело течі:масло, яким все навколо залило, нікуди непропало, його я відмивав пізніше на ямі сам, де зміг дістатиСоляркою і ацетоном.Жах під днищем майже зник.
;
— Олія Toyota 5W-30;
— Фільтра:масляний, повітряний, фільтр АКПП, фільтр салону;
— Олія АКПП для часткової заміни — Toyota ATF Type T-IV; - Заднігальмівні диски Ferodo; - Гальмівні колодки Brembo (так-так, нефеншуй, зараз налетять, але дістався оригінал за гарною ціною, вирішив спробувати. Поки політ відмінний). >
І так, після фіксу клапана я чітко зрозумів, що таке ліфти)Очевидно, до цього вони ніхрена не працювали, тільки я цього нерозумів) Пінок під зад з'явився шикарний, як і має бути. Радостіповні штани, тільки доріг на околицях Херсона нормальних незнайшов, щоб поганяти, а в самому місті так і взагалі повна дупа здорогами. На цьому перше ТО моєї Селіки було закінчено. Перейшов доремонту решти подарунків від минулого власника. Про це напишуокремо.