Усунення сильної течі мастила та трохи іншого

Поїздивши після ТО, помітив що загоряється лампочка масла наприладці. Зазирнувши під капот - офігел (це м'яко сказано), весьзахист - в маслі. Так само, кудись по трохи йшла ОЖ .

Поїхав на СТО наступного ранку, до цього начитавшись вирішенняможливих проблем на д2.

Поговоривши з майстром, було вирішено робити наступне:- замінапатрубків системи охолодження (були заводські ще, деякі давалитекти) - заміна прокладки піддона (заводська, в потерть)
— заміна прокладки клапанної кришки (заводська, так само впотерті)
— заміна датчика тиску масла (прокручувався, лило з нього — як ізвідра)
— заміна масла та фільтра (шкода, тижнів 2-3 тільки відходили, алевирішив все-таки міняти, а не доливати) - заміна 2-х шланг (задубелі, якісь маленькі, хз як називаються)
— замена масла КПП (1-ая замена в авто)
— регулировка кулисы КПП (не принесла желаемого результата, сталохуже, пока попадешь в заднюю — можно чекнуться, 5-ая теперьвключается через поднятие кільця задньої передачі, порекомендувализнайти якісний ремкомплект, обіцяли допомогти) Молився що б недовелося міняти сальник коленвала, т.К. Треба було знімати коробку, а це не дешево. Але начебто пощастило. Увечері забрав ластівку. Осьтакі справи. Але, сьогодні з ранку — радості не було межі, колиперевірив рівень олії :)
і він просто бовтався на ручці)) Подивився на фото - зрозумів щонастав час вже брати чохол на кулісу :)