Буде багато фоток, тому що робіт зробив багато 👀🍿<
1. ТО 164 000 км (8 100 км від минулого)./p>
— Олія Elf Evolution STI 10W-40 5 літрів (633 грн з урахуваннямбонусних в Епіцентрі 💵)
— Олійний фільтр MAHLE та повітряний фільтр WIX (200 грн +- 💵)
Масличко
ідеях була Comma Eurolite 10W-40, наступного разу оцінимо).
Паливний не змінював, тому що на бензині тільки прогріваюся 2020р.В.
Старий фільтр WIX через 8к
Фільтр масляний
ТО коштувало 150 грн 💵, ціна як скрізь.З пошуком естакади, захистомта зніманням фільтра не захотів паритися.Заодно дізнався, скількикоштуватиме відрегулювати клапана — 450 грн.😮 Ну н@х, зроблю сам -подумав я (далі) 2. . Заміна свічок і проводів Свічки взяв такі жяк і були Denso W20TT (14к пройшли). Зазор 0, 8 мм перевірив щупом.Ціна 225 грн 💵
Ключ на 21 свічковий — 80 грн +- 💵
Коробка нових
Свічки та ключ
Стан за 14к ближче
Довго думав за дроти "нульовики", але не наважився, знову багатоперечитав і подумав, що не хочу експериментувати.
Вибір упав на російські Cargen (для газу). Саме завезли нещодавнодо roszap. Ціна приємна (260 грн 💵) та відгуки не погані. Просвічки та проводи "для газу" знаю, маркетинг, але пишуть щозниженого опору. Перевірити ніяк, мультиметр ще не обзавівся. Старісвічки та проводи JANMOR (пройшли ~ 30к) залишив, щоб потім глянутимультиком.
Проведення, жовтий звичайно вогонь 3.
3. Заміна гальмівних дисків 🥴
Так як для регулювання клапанів, треба було чекати доки сіняохолоне, згадав що у мене лежать нові гальмівні диски FERODO (800грн 💵).
>
Новенький на місці
Пальці змастив літієвим мастилом, але щось не особливо вільноходять все одно, напевно треба ремкомплект купувати.
> Старі диски, хз що за фірма, змінював ще перед.Хоз.
4. Регулювання клапанів.
Внутрішній єврей був не готовий віддавати 450 грн за цю справу наСТО, тож озброївшись інтернетом взявся за самостійне регулювання.Минуле регулювання було 23 000 км назад на СТО.
Знімати клапанну кришку звичайно то ще задоволення. Передні 3 болтато без проблем, а ті 2, що з боку дроселя — геморой ще який :).визначати, чи всі норми, якщо що скажете.
Дуже трудомісткий процес, майже всі клапани за підсумком булизатиснуті
>
Зазори виставив:
0, 15 впуск
0, 35 випуск
Помічники- щупи
Т.К. Цю процедуру виконував вперше, то орієнтувався на ролики зЮтуба. Вибрав найнормальніший і зрозуміліший — Олександр Март "регулювання клапанів сенс 1.3". >
Схема-підказка з відео
Як і чого робити розписувати не буду, простіше подивитися цевідео. В іншому відео почув tip — впускні клапани знаходятьсянавпроти форсунок (логічно)
Епта, це в рукавичках.
5. ЕБУ. Перехідник GM12-OBD2 і ELM-327 1.5 Bluetooth. З блютусниківна наших авто запускається тільки такий, саме 1.5 версії. ПробувавTorque та інші — не фуричать, бачить елм-ку тільки ОпенДіаг.
— Оскільки замислювався про дворежим від Діми-бампера, вирішив йомускинути свідчення ЕБУ. Відповідь - "привіт! Судячи з того, щонапруга ДК коштує рівно 0, 46В, корекція по ДК - 1, то автопрошивали. Тому не варто її повторно чіпати".
<
Я задоволений 😁 Нижче деякі скрини показників ЕБУ.
Показники 1
Показники 2
— Зникло бажання купувати приладку з тахометром (в т.Ч.Замислювавсяі про приборку від Лачетті, мб колись чисто для краси). Поїздивдень зі свідченнями (на телефоні) оборотів - зрозумів що нефіг наних дивитися, нічого це не дає до ладу 🤔
- Пробіг. Тут цікаво, по ЕБУ — пробіг становить 156к+-, наприбиранні — 164к. Як таке може бути — не знаю, але приємно, що вінне більший, ніж на приборці 🤘 Може хтось розбирається і підкаже? 🙃
Мотогодинник та пробіг
Після зробленої роботи, відчув лише відсутність провалів (ривків)при накаті та ХХ стабільніший.
Якось так, вирішив об'єднати в 1 пост, тому що робилося все наодному пробігу.
Коментарі20
Підскажи де брав перехідник і ELM, чи буде воно працювати на машинці 2003?
www.olx.ua/d/obyavlenie/p…in-na-16-pin-idJIrVc.htmlОсь продавець, у нього і те, і те бравПовинен працювати
Дякую )
Проводи ВВ Карген гавно ще те, купив їх і жахнувся з розкиду опору, зробив з них нульовики. Мазати напрямні краще TRW PFG110, бо те, чим намазав ти, закисає і потім розкручується посадкове місце
Мені пощастило з каргенами, вже п'ятдесят тисяч на них і опір як на нових, і гірлянди під капотом немає.
Взяв мультиметр у дідуся дружини, ще радянський, мірятиму опір) тільки батарейки якісь незвичайні там, треба купити
Нашо так морочитися, я з покупки їжджу на ВВП, теж начитався тут про опір давай міняти, все в допуску. І тут я зрозумів що все це куйня)
Ні, не . . .я, це - Повстання Машин! 😁
Я теж починаю потихеньку замислюватися 😂що б не чіпати те, що працює)))
Направляйки не повинні сильно вільно ходити інакше цокотітимуть супорта.
Зрозумів, тоді все ок у мене)
Тиск у колекторі трохи не в нормі, та й час відкриття форсунок на хх зависокий. Але показання треба дивитися на повністю прогрітому моторі, а тут 83 градуси. І прошивка швидше за все полягає у відключеній лямбді, що теж не є гуд
Лямбда-зонд приєднаний принаймні, дізнався про це коли штани міняв Тиск - в нормі, судячи з таблиці показників, у мене Мікас 10.3 виявляється) Це робота на газу (2 пок.), хоча мені теж за впорскуванням не дуже подобаються цифри)
Та й витрат палива на хх теж великий. Або глюк
Я думаю глюк, тому що мізки ж думають що на бензин авто, а ллє газ
У мене на газі показує як і на бензині, 0,8-1,1
Ось і я зараз читаю, у всіх +- 1л/ч. куди копати хз. але витрата по місту 9,5-11,5 л
Упорскування фазоване або попарно паралельне?
Хз, не шарю
Датчик фаз є?