Заміна ременя ГРМ та ременя генератора + усунув биття при гальмуванні на малих швидкостях

Вирішив поміняти ремінь генератора, тому що вже майже 50к їжджу, айого не чіпав, мало що. Ну і заразом ремінь ГРМ поміняти, та роликглянути.
< /p>

Ремінь ГРМ — Contitech.

Від заміни пройшло десь 46 тисяч, змінював при покупці.

Новенький 1
Новенький 2
При покупці змінював на СТО, тому ця заміна вперше своїмируками.
Старий ремінь ГРМ зрізав, щоб не мучитися. Стан хороший, пошкодувавщо зрізав, можна було на запас кинути. >

Генератора — просто знімав.

Стан не дуже, вже потріскався між зубів. 2 роки до моєї покупки -вже стояв, непогано відходив. Покрутив ролик що мені ставили на СТО- в ідеальному стані, легко крутиться, люфтів немає . Вирішив неміняти. Ну і заходився одягати ГРМ. Одягав без зняття шківа, завдання ще так. Пробував і так, і сяк — хвилин 40 та ніфіга. ПотімЮтуб на допомогу і там уже знайшов, що спочатку заводити требабоком з правого боку відразу під помпу, потім уже ліву. Накинув зановою методикою секунд за 30 😂<
Новий на місці

З ременем генератора вже взагалі без проблем.

+ генератора

Ну і була давно нестерпна проблема:щось стукало в супортіпередньому лівому при гальмуванні на 30 км/год і менше. Всевиявилося просто — відігнув краще бруду-щиток і тиша.