Фіксація ковпаків . НЕ ВАЖКИ .

Всім привіт . Запис про те, як за допомогою шматка ВАЗ 2107 іневеликого апгрейду вінних, зафіксувати колісні ковпаки на Матизі.
І так оскільки корейці не додумалися забезпечити Автомобіль такоюопцією, а на ринку відсутня що-небудь, типу "купив-поставив", тодоводиться викручуватись.

Ось такі

Трохи підрізаємо фланець по колу, тому що сам ковпачок заходить, афланець не утоплюється Після підрізування — застрибує прям.> Далі, обрізаємо ковпачок по висоті, так як він дуже високий .Язробив 20 мм Зазор між ковпачком і внутрішньою поверхнею ковпака, за розрахунками повинен скласти 3-4 мм, щоб дати можливість болтунормально притиснути ковпак Так і вийшло . Далі настає самийтрудомісткий процес Потрібно вирізати 4 п'ята, щоб заглушитиковпачки Болт з 5-ою різьбленням повинен нормально триматися вметалі 2, 5 мм. З нього і робимо п'ятак. ( Якщо комусь захочетьсяшостий болт, то метал повинен бути мінімум 3 мм. А це, якщо робитияк я — болгаркою, тільки додає гемморою в обробці. Якщо є токарка —то проблем природно не буде.

і сказав, що цього мені вистачить.
Не спалив.

Далі обточуємо все зайве, свердлимо по центру отвір, нарізаєморізьблення.
Болти обрізав по 20мм, щоб нікуди не упиралися і могли пройтирізьблення наскрізь.
Ну і установка. Є люфт між ними... Але це не проблема, його нестане коли притягнеться ковпак.

Встановлений ковпачок.
Ковпак прикручений. (звичайна викрутка у всіх є, а шестигранник неу кожного.) Тримається капітально. Втратити не можливо, ну якщо нерозлетиться взагалі природно.)
Ну і загальний вигляд.

Я задоволений. Ковпаки тримаються, закінчених стяжок — ні.Нещодавно динаміки поміняв. Стало краще, ніж на рідних. На цьомувсе. Дякую за увагу . Люблю цілу . Рома .